Seite 3 von 3 ErsteErste 123
Ergebnis 21 bis 29 von 29

Thema: Problem mit Lenkung und Bremsen

  1. #21
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
    Name
    Frank
    Ort
    Kreis Aurich
    Beiträge
    1.665

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADY
    GKB
    CGM
    EZ
    19.04.1995

    Registriert seit
    09.09.2008
    Wurde das schon angesprochen,das man das Lenkgetriebe im gewissen Rahmen einstellen kann? Ist aber im eingebauten Zustand wohl ne Quälerei,kannst ja aber mal bei dem ausgebauten checken.
    TÜV 6-24...

  2. #22
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
    Name
    Mathias
    Ort
    Neu-Isenburg
    Beiträge
    3.393

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    1Z/AHU
    GKB
    CTN
    EZ
    03/96

    Registriert seit
    24.11.2003
    Ich frag die Frage mal andersrum: Was ist bei einer eingebauten Lenkung nicht ne Quälerei...
    Wenn ich das noch einmal in meinem Leben machen muß, bau ich nur ein komplett instandgesetztes Teil ein. Das würde mich fertig machen, auf Experiment an so einem Teil rumzubasteln....

    Abgesehen davon: Nein, man kann die Lenkung weder links noch rechts rausziehen, sondern muß die Spurstangen abbauen, das Abgasrohr abnehmen, das Teil nach oben in Längsrichtung drehen und durch den Mitteltunnel rausnehmen.... Juchu....

    ´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,

    VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,
    DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+Ölkühler
    Chip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante


  3. #23
    Master Of Postings
    Name
    Alexander
    Ort
    BC
    Beiträge
    14.909

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ABV
    GKB
    CSR
    EZ
    10.96

    Registriert seit
    24.10.2003
    Da bauste leichter den Antrieb aus...
    Grüße vom WarLord

  4. #24
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
    Name
    Frank
    Ort
    Kreis Aurich
    Beiträge
    1.665

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADY
    GKB
    CGM
    EZ
    19.04.1995

    Registriert seit
    09.09.2008
    Kann man schon eher machen,Motor/Getriebe an Haken und den Aggregateträger absenken,ist auch nicht mehr Aufwand,reichen ja schon 20-30 cm.
    TÜV 6-24...

  5. #25
    15Zyl - 7100ccm - 458PS Avatar von Crash67
    Name
    Volker
    Ort
    PB - Umland, Germany
    Beiträge
    5.146

    Typ
    T4 Multivan
    MKB
    ACV
    EZ
    01.10.97

    Registriert seit
    21.01.2008
    Zitat Zitat von Roadrunner505 Beitrag anzeigen
    Ich frag die Frage mal andersrum: Was ist bei einer eingebauten Lenkung nicht ne Quälerei...
    da gibt's nicht wirklich was, außer das Hydrauliköl nachzufüllen...


    der TedDI schluckt aktuell
    dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
    3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel


    Zitat Zitat von Katharine Hepburn
    Life is hard. After all, it kills you.

  6. #26
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
    Name
    Mathias
    Ort
    Neu-Isenburg
    Beiträge
    3.393

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    1Z/AHU
    GKB
    CTN
    EZ
    03/96

    Registriert seit
    24.11.2003
    "da gibt's nicht wirklich was, außer das Hydrauliköl nachzufüllen... "

    Der war gut..... an die Spurstangenköpfe kommt man auch noch ganz nett dran....

    Ansonsten habe ich mal versucht, ein überholtes Gestänge zu suchen. Aber ich finde auf meiner Lenkung keine Teilenummer. Da steht nur XTR/USA und auf einer schematisierten Tabelle "95". Kann mir einer sagen, wonach ich also suchen soll, um ein passendes Teil zu finden?

    ´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,

    VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,
    DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+Ölkühler
    Chip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante


  7. #27
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
    Name
    Frank
    Ort
    Kreis Aurich
    Beiträge
    1.665

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADY
    GKB
    CGM
    EZ
    19.04.1995

    Registriert seit
    09.09.2008
    Das Standard-Lenkgetriebe (also Basis-Fahrwerk) sollte die Nummer 3A1 422 061 B haben,ohne Gewähr.
    TÜV 6-24...

  8. #28
    Lebende Foren Legende
    Name
    Jürgen Biehmelt
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    1.529

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    AGG
    EZ
    11/95

    Registriert seit
    23.10.2012
    gibt doch genug instandsetzer, hol dir angebote und schick das kaputte teil zum reparieren so komplett wie möglich
    H-RK989

  9. #29
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
    Name
    Mathias
    Ort
    Neu-Isenburg
    Beiträge
    3.393

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    1Z/AHU
    GKB
    CTN
    EZ
    03/96

    Registriert seit
    24.11.2003
    Ja, das war auch meine Alternative.... Ich schaue mal, was sich anbietet

    ´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,

    VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,
    DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+Ölkühler
    Chip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante


Seite 3 von 3 ErsteErste 123

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •