Knacken im Schloß beim Schlüsseldrehen

[Mazel]

Nabend Gemeinde!

Ich poste es nur (wie fast immer) in der Hoffnung es ist was Bekanntes:

Fahrzeug (B4) hat bekanntermaßen die (vermeintliche) US Türöffnung , d.h. einmal Schlüssel nach links öffnet nur die Fahrertür, dreht man ihn zweimal nach links öffnet die gesamte ZV.

Problem:
Dreh ich den Schlüssel nach links muß ich ihn immer manuell wieder in horizontaler Stellung nach rechts zurückdrehen, dabei gibt es einen leichten Widerstand und es knackt hörbar.
Bei einmal öffnen, könnte ich den auch aus dem schräg stehenden Schließzylinder ziehen, dann knackts eben beim abschließen.
Aber bei komplett öffnen (2x nach links drehen), kann ich den nicht so stehen lassen, da sonst die Komfortschließe alles öffnet, also muß ich den 2x wieder nach rechts korrigieren, also 2x Knacken.
Schau ich mir den Schlüssel mittlerweile an, so sieht man, daß der schon leicht verdreht ist. Das kann gaaaaanz übel enden...

Is da noch was zu retten oder Schloß/Hebelwerk schrott?

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[junkie42]

Hast du mal ein Bild vom Schlüssel und dem Schloss, dass du hier hochladen kannst?

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[Mazel]

Ich kann morgen mal ein Video machen und den Schlüsselbart fotografieren. Das Schloß ist eingebaut, da sieht man nix.

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[Inter]

Da werden die Schließfällen (also die kleinen Schiebestücke innerhalb des Schließzylinders) ausgelutscht sein. Dadurch haken die beim Drehen und das Knacken entsteht. Vermutlich wird auch die Feder, die den Schließzylinder immer wieder in Mittelstellung zurückdreht, gebrochen sein. Eventuell ist auch einfach der Zylinder zu schwergängig geworden, sodass die Feder es einfach nicht mehr schafft.

Also Türgriff raus, Schließzylinder raus und dann alle defekten Teile erneuern. Zum Schluss alles gut fetten und wieder zusammensetzen. Falls ein nicht so abgenutzter Zweitschlüssel vorhanden ist, sollte man diesen besser zukünftig verwenden.

[Inter]

Es sollte natürlich "Schließfallen" heißen.

( Die Funktion "Bearbeiten" geht ja leider nicht mehr...)

[IRGendwer]

Bissel abschmieren gehört auch regelmäßig zur Pflege und vermindert den Verschleiß

[Mazel]

Hallo? Davon kannste bei mir schon ausgehen...

Aber fetten und Öl hat da nix mehr gebracht...

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[onkel-howdy]

Zerlegen. Immer nur Zeugs reinkippen bringt nix wens an der falschen Stelle ist.

Zerleg das komplette Schloss (also den Griff ziehen und alles raus mit), da wirst dei Problem schon sehen: Wie gesagt werden die Stifte nicht mehr passen weil a) Stifte eingelaufen, b) schwer laufen, c) Schlüssel eben ausgelutscht ist. 2. Schlüssel kurz checken, da hast schonmal eine Fehlerquelle ausgeschlossen.

[Mazel]

Da haste Recht! Hatte noch vor 2 Jahren das Beifahrerschloß erneuert (Schlüssel paßte gar nicht), die (Zubehör) Plättchen richtig gelegt, x Mal Trockentest gemacht und nach dem Einbau ließ sich der Schlüssel doch nicht drehen...

Hoffe da ist nur was rettbar, aber der Schlüssel ist ja weicher.
Die Griffe laufen ansonsten top. Neu OEM ist nicht mehr oder?



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[onkel-howdy]

Neu? Bei VW?

Man KÖNNTE (wens wirklich an den Platten hängt) diese selbst fertigen. BZW anders gefragt: Hast du diesen ollen gravierten Anhänger mit dem Schlosscode den noch? Ohne den würds eh etwas knifflig ein fertiges Schloss zu bekommen.