hihi jo also sooooooo alt bin ich noch ned, noch keine 40 , da er ja öl frisst und auch ölfeucht ist, hat mein mechaniker gemeint da er ja oben rum (ventiedeckeldichtung) trocken ist (ist erst letztes jahr von mir getauscht worden) und nur nach unten hin ölfeucht ist könnte es die zylinderkopfdichtung sein, dadurch währe ein motortausch sinnvoll, wenn mein mechaniker zeit hat dann hab meistens ich keine zeit oder umgekert, muß einfach mal kommende woche mit ihm reden, die zündspulen die ich ja jetzt 2 mal getauscht habe war die erste ja schon im auto beim kauf drin, die andere hab ich aus nem 3er golf ausgebaut der eh verschottet wurde, wie alt die waren kann ich ned sagen oder ob die schon fehler hatten (dazu kenn ich mich zu wenig aus, aber hab ja jetzt zwar auch eine gebrauchte aber eine funktinierende im auto drin), die dritte wo jetzt drin ist ist die wo bei dem passat drin war wo ich den motor her habe ( da ist mir ja die 2te 8 km vor dem motor holen kaputt gegangen) wegen den steckern kann ich ja mal alles durch schauen wenn motor getauscht wird, aber ich halte euch auf dem laufenden, ach ja schrotti war heute relativ lieb gewesen (mit 215 kmh über die autobahn ), außer das ich bei der heim fahrt als ich los fahren wollte keinen gang rein bekommen habe auser der 4ten und 5ten gang, hab so lange probiert bis es endlich geklappt hatte, hab auch immer wieder das problem das es knirscht wenn ich nen gang ein legen möchte (meistens 1ter bis 3ter gang und ab un zu auch den rückwährtsgang und dann kommen die gange meistens sehr späht auch wenn ich schon fast von der kupplung unten bin) obwohl ich die kupplung voll durch gedrückt hatte, waren die ersten paar km ganz schon doof wenn ich an ne kreuzung oder ampel gekommen bin und die gänge nicht richtig rein bekommen hatte, naja bin auf jedenfall nach hause gekommen