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Thema: Die OEM Ami Funke ist da, aber wohin damit?

  1. #1
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    Die OEM Ami Funke ist da, aber wohin damit?

    Sooo, nach der cleveren Idee das Teil um die Weihnachtszeit zu ordern hat der Zoll das gefährliche Gerät zu Fernzündung einer Detonationladung endlich freigegeben. Vlt hätte man das VOR der Beladung der Maschine checken sollen...

    Ich hab nur kein Plan wo das angeschlossen wird!
    Vor allem das Kabel mit dem Knopf ist äußerst interessant!

    Jemand ne Idee?IMG_20200106_110401139.jpgIMG_20200106_110424491.jpgIMG_20200106_110538448.jpgIMG_20200106_110548648.jpgIMG_20200106_110553910.jpgIMG_20200106_110644741.jpgIMG_20200106_111034252.jpg

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    Die US VR6 Sedan Story:
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  2. #2
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
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    HÄ?

    Du steckst die orinal ZV Pumpe aus und steckst das Teil zwischen ZV Pumpe und Stecker vom Auto.

    Luschdig das die Stecker fpr PC Mainboards damals genommen haben...


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  3. #3
    Passat35i-fahrer Avatar von Dete
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    Hallo Mazel,

    ich hab mal aus Neugierde die erkennbaren Nummern bei Google durchlaufen lassen.
    Was ich rausgefunden hab, ist, dass da Hella drinstecken könnte.
    Vielleicht können die dir ja helfen.
    Als 1. würde ich aber die ausgelaufene Batterie rausnehmen.
    Gruß Dete
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
    Praxis ist, wenn alles funktioniert, aber keiner weiß warum.
    Bei mir sind Theorie und Praxis vereint: Nichts funktioniert und keiner weiß warum.

  4. #4
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    Zitat Zitat von onkel-howdy Beitrag anzeigen
    HÄ?

    Du steckst die orinal ZV Pumpe aus und steckst das Teil zwischen ZV Pumpe und Stecker vom Auto.

    Luschdig das die Stecker fpr PC Mainboards damals genommen haben...
    Jo, gebsch Dir recht, war auch mein Gedanke, wie jede 0815 China Plörre die Pumpe dazwischen. Aaaaaber! Wie paßt das mit dem Sicherungssteckplatz, der arg nach Zusatzsteckplatz oberhalb der ZE aussieht?
    Dafür reicht die Kabellänge nicht!
    Und wat is mit dem Druckknopf? Zum anlernen?
    Die Stecker haben übrigens alle ne VAG TN druff...
    Findeste mit Sucherei auch im ETKA!
    Geil ist, daß die Klamotten Made in US von A ist...

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  5. #5
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    Zitat Zitat von Dete Beitrag anzeigen
    Was ich rausgefunden hab, ist, dass da Hella drinstecken könnte.
    Vielleicht können die dir ja helfen.
    Ich glaub die lachen mich aus...
    Zitat Zitat von Dete Beitrag anzeigen
    Als 1. würde ich aber die ausgelaufene Batterie rausnehmen.
    Hatte ich schon raus und auch die Platine, is noch alles trocken von innen. Auf was war die bitte ausgelegt? Lebenszeit vom Auto?

    Nja, ich denke im Bentley B4 dürfte was zu drin stehen. Aber nachdem Amazon mir die letzte Bestellung storniert und den Preis danach direkt wieder auf knapp 200 gesetzt hat, hatte ich ken Bock die Verarsche mitzumachen.
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  6. #6
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    Uuuuund, wir haben auch noch dieses hier!

    Saft zieht der Kasten doch eigentlich schon über die Stecker?!?

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  7. #7
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    HÄ? Nochmals: Die stecktst das zwischen rein und schaust mal. Der Sicherungshalter is halt nochmal ne Sicherung für die ZV. Ist ja auch bei jedem Chinateil dazwischen.

    Das rote Kabel sieht angetüddelt aus. Wens dir keine Ruhe lässt mach halt das Isolierband ab. Das sieht halt auch arg higetüddelt aus.


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  8. #8
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    Da ist nix gefrickelt. Das ist schon so alt daß das Isoband beim abwickeln eher brechen dürfte.
    Schau Dir ma die Isolierungen bei BMW und SAAB bis in die 90er an. Ich denk jedes mal da hat schon einer nachgetaped. Immerhin hält das länger als das Faserzeugs von VAG, härtet nur leider aus und sieht immer scheiße aus.

    Wenn ich heut noch wat von dem Textilband finde, knibbel ich dat ma ab.

    Die US Funke muß ja auch noch die Möglichkeit haben diese Doppelschließe zu entriegeln.

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  9. #9
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    So, da war nie wat anderes drum. Is auch nix gefrickelt.
    Das Kabel geht auf #7 des Steckers. Also irgendwas läßt sich da anscheinend noch mit Spannung versorgen. Augenscheinlich war das ja auch angeschlossen.
    Müsste ich testen was da anliegt.
    Und der Druckknopf ist halt auch der Hammer. Denke Mal das helle Kabel geht auf den Blinker.IMG_20200107_100601245.jpgIMG_20200107_100605576.jpg

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  10. #10
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