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Thema: Die OEM Ami Funke ist da, aber wohin damit?

  1. #31
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Lustig, schaut ein wenig nach Smart oder Mini aus...
    Und das vor 25 Jahren schon... Also fast, ich recherchiere noch wann die genau eingeführt wurden, ab 97 definitiv...

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  2. #32
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    So heut mal hinter den Lichtschaltern geschaut. Leider nur das einfache Steuergerät ohne Remote... Nja, liegt schon beim Zoll, bin gespannt...

    Pana, hast Du ne Kabelfarbe für den Ausgang zum Schalter der el. Kofferraumentriegelung in der MAL?
    Falls der nämlich nicht mit über die Komfortfunktion serienmäßig gesteuert wird, hab ich ne US Anleitung an welchem Pin vom StG ich das Kabel anklemmmen muß.

    Das shit Bentley Buch hätt ich jetzt für 125,- haben können, beim bezahlen wollen kamen dann noch 78$ Versandkosten dazu...
    Ich bin einfach zu geizig mehr als 150,- für n gebrauchten RLF auszugeben... IMG_20200127_131733617.jpg

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  3. #33
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    Ich hab grad den Beitrag mit wfs1 und 2 nochmal gelesen.

    das gab's ja hier auch, das war die herkömmliche DWA mit Sperren für Anlasser und Co. die Relais sind sowohl auf der Platine als auch Extern.da steht dann auch WFS drauf, was zu Verwechslungen mit der Transponder WFS führt
    das gab's auch noch kurze Zeit parallel zur Transponder WFS. Aber dann meinte VW ab 1995, bei vorhandener Transponder WFS könne man die Sperrrelais einsparen.


    was es aber beim Passi nicht gab, war der integrierte Funk, das wissen wir ja alle.
    die IR hatte ein eigenes kleines STG, welches parallel zu den microschalter strippen angeschlossen war.

    ich guck mal, ob ich irgendwo was finde zum Ausgang zum Heckklappenmotor, aber über den Weg gelaufen ist mir das noch nicht.

    edit: ne, da ist nix in den Plänen. Weder wird da eine Verbindung zur DWA oder ZV beim Heckklappenmotor angezeigt, noch derartigs beim DWA plan. Der ist identisch zur deutschen Version. Es gäbe auch gar keinen freien pin am Stecker
    Funk wird nirgendwo erwähnt
    Geändert von Pana (28.01.2020 um 11:44 Uhr)
    Gruß Norbert
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  4. #34
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    Das alles sehr komisch. Die StG sind Made in Mexico, ich gehe mal davon aus, daß die hierzulande Made in Germany waren. Kannst Du eine Gegenprüfung machen? Also ob Du den ABA überhaupt dabei hast?

    Im Teilesucher is die Funk ja auch drin, also muß es ja auch bei VW Unterlagen dazu geben.

    Die Anleitung wie die zB mit dem Funk StG angelernt wird hab ich.
    Ein Schlüssel Zündschloß, Zündung an, dann der andere außen ins Türschloß, irgendwelche Drehungen und dabei die Tasten drücken...

    Sonst muß ich halt alles ausbauen und das Kabel mal verfolgen...

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  5. #35
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    hm, habe mir nochmal die bereits geposteten links angeguckt
    http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed.../alarmtext.htm

    da findet die Info zum grauen Kabel, wäre das gesuchte für den Kofferraumöffner. müsste dann also an das das rot-weisse Kabel vom Schalter zum Motor


    Screenshot_20200128_105256.jpgScreenshot_20200128_105858.jpg
    Gruß Norbert
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  6. #36
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    Danke Dir, ja wo es dran muß weiß ich. Ich hatte n Denkfehler. Es geht ja nur ein Spannungskabel zum Schalter und von da weg das Kabel zum Entriegelungsmotor der Heckklappe. Das kann ich ja gar nicht irgendwo an der ZE abnehmen...

    Dann muß ich die "offizielle" Anleitung nutzen, falls es nicht serienmäßig liegt. (wovon ich jetzt mal nicht ausgehe)

    Meinste n Relais, wie dort angegeben, muß ich dazwischen setzen? Da ist doch nix wildes dran oder hab ich jetzt gerad wieder n Blackout?

    https://sites.google.com/site/stoyne...a-b3-b4-passat


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  7. #37
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    die Frage ist, ob der Ausgang die Belastung durch den Motor verkraften würde. Da wir da nix konkretes wissen, wäre mit einem Relais natürlich das Risiko, das teure Teil direkt wieder zu schrotten, eliminiert.
    Gruß Norbert
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  8. #38
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    Das StG liegt immer noch beim Zoll. Wenn das da ist klemm ich's ersma an, lerne die Funken an und schau ob das schomma funzt.
    Gespannt wie das mit dem Doppelschließen klappt...

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  9. #39
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    ES IST DA!!! Nur dummerweise das Auto nicht, weil der Weibchen E30 inner Werkstatt und der B3 ja Dauerlüfter hat. IMG_20200204_123114486~2.jpg

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  10. #40
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    So, heut eingebaut das Teil.Man bricht sich die Finger! Den Hinweis die Batterie abzuklemmen hab ich befolgt, Sicherung 21 ist trotzdem, wie als Warnung erwähnt, durchgebrutzelt.

    Anlernen funktionierte wie in der Beschreibung erwähnt und das war's dann.

    Neue Funktionen:

    -Öffnung/Schließung mit OEM FB
    -Blinker werden beim öffnen in kurzen Impulsen angesteuert
    -beim Schließen ertönt kurz die Alarmhupe
    -Panikbutton funzt auch: Alarm geht an und Fahrtrichtungsanzeiger blinken

    Also wenn das in den Euromodellen genauso angesteuert wird, hätten sich viele die Incas und Co sparen können. Zumindest gab's ne OEM Lösung.

    Zur el. Kofferraumentriegelung schreib ich dann noch was wenn's angeschlossen ist.



    IMG_20200205_110850415_HDR.jpgIMG_20200205_110857811.jpgIMG_20200205_110901267.jpgIMG_20200205_115008465.jpgIMG_20200205_124546228.jpg

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