Sehr lange habe ich es vor mich her geschoben.
Obwohl ich wusste, dass da etwas vor sich hingammelt.
Aber nun ist die Zeit reif und die Gelegenheit günstig.
Ich mache mich an das Rostloch um den Tankeinfüllstutzen.
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Also Wagen aufgebockt, Hinterachse und rechten Stoßdämpfer abmontiert (ist das immer ein murks die Plastikverkleidung dafür abzubauen), Tank leer gepumpt und ebenfalls raus damit.
Da liegt es nun, das schwarze Plastikungetüm. (Ich find’s klasse, dass da 70 Liter rein gehen.)
Das Teil ist sowas mit Dreck zugekleistert! Also Schlauch geholt und erst mal abgespritzt.
Als ich den Tankstutzen frei gelegt habe wurde ich stutzig. Da sind ja mehrere Schläuche dran, vermutlich zur Entlüftung. Und bei allen sind die Schlauchschellen weggerostet! Die Schläuche lassen sich ganz leicht abziehen. Da wundert’s mich nicht, dass mein Schlitten immer wieder nach Benzin roch. Zum Glück hatte ich noch einen Vorrat an kleinen Schlauchschellen da, damit sollte alles wieder dicht werden. Würde mich nicht wundern, wenn dadurch der „Verbrauch“ weniger werden würde.
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Nachdem die Karosserie frei gelegt ist, offenbart sich das Ausmaß des Rostfraßes:
Der Schwund am äußeren und inneren Blech um den Tankverschluss herum ist noch überschaubar. Wird aber kniffelig hier eine Verbindung wieder herzustellen.
Dann war da mal eine Befestigung für den Tankstutzen, ist wohl schon lange weggerostet. Das dazugehörige Radhausblech ist ebenfalls durch, Innenseite Kofferraum ist das Rostwasser schon runter gelaufen.
Und dann ist da noch der Träger an der unteren Innenkante vom Radhaus, der Bereich, der vom Tank verdeckt wird. Um die Lüftungsbohrung herum ist es ebenfalls großzügig am gammeln. Der TÜV hat sich darüber nie beschwert, wie auch, mit eingebautem Tank kaum zu finden.
Und zusätzlich sind da noch einige Befestigungswinkel für die Tankbänder und Hitzeschutzbleche. Bevor ich da mit entrosten anfange, werden die Teile einfach rausgeschnitten und neue Bleche eingezogen. Auch für die Befestigung für den Benzinfilter.
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Tja, umso genauer man hinschaut, um so mehr findet man. Die vielen kleinen Ecken machen dann auch eine Großbaustelle.
Rückblickend war da mal eine Zeit mit viel Regen. Mein Schlitten machte da immer wieder so sanfte und dennoch merkwürdige Geräusche. Konnte es erst gar nicht orten. Bis mit klar wurde, dass das vor allem beim Bremsen auftrat. Dann hab ich die Bodenstöpsel im rechten Holm raus gemacht und das Aquarium ab gelassen! Zum Lüften und Trocknen habe ich dann einen Stopfen im Motorraum vor der A-Säule raus gemacht und den letzten vor dem hinteren Radhaus. Der Durchzug hat das alles wieder gut getrocknet. Und letztes Jahr auf den Staubpisten in Portugal ist der Staub durch die Löcher im Radkasten bis in den Kofferraum gekommen. Sah ganz schön wüst aus.
Es gibt also viele Gründe den Tank mal auszubauen.
Demnächst geht’s weiter.
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