Federn hinten bis 93 und ab 93 - Unterschied?

[michamatik]

Die Blechkappe links sitzt ja auf diesem Sicherungsring auf der Kolbenstange auf, das heisst es geht nur um den Bereich oberhalb dieses Sicherungsrings.
Beim Probezusammenbau hab ich die Feder noch gar nicht mit dabei gehabt, aber natürlich wird die mit Federspanner montiert.

Das Gummiteil liegt mit dem Rand satt auf dem Rand des Federlagers auf, da sind mehrere Millimeter Marterial im Durchmesser zu viel. Das würde auch durch Festschrauben nicht mal eben so reinflutschen.
Daher ja mein Gefühlsverdacht, daß entweder dieses Gummiteil oder der ganze Stoßdämpfer falsch sein könnte.

[Berti]

Und das das Gummiteil für ein anderes Fahrzeug ist? Hast Du mal die Nummer verglichen? Wäre nicht das erste Mal, daß der Händler in die falsche Kiste gegriffen hat. Am Stoßdämpfer kann es nicht liegen, das Teil muß in Dein altes Domlager passen!

[der_davos]

Hauptverdächtiger ist das Gummiteil, was oben auf das Federlagerteil kommt. Wenn das in den Blechtopf reinrutschte, wäre alles klar.
Tuts aber nicht.

das musst du schon per hand reindrücken...

[michamatik]

Das sind mehrere Millimeter Überlappung, mit Gewalt und Schraubstock bekommt mans evtl. reingepresst, aber nicht auf der Kolbenstange.
Es sieht nicht so aus, als obs da reingehört.
Oder soll das so sein? Würde man ja auch nur mit Gewalt wieder rausbekommen.

Ne Nummer steht übrigens nicht drauf, ich habs in ner Kiste mit Hinterachs-Fahrwerks-Zeugs gefunden, das ich mal vom Diaboli bekommen hab.

[Berti]

Habe nach langer Suche noch ein altes Teil im Keller gefunden. Es mißt 62mm im Durchmesser und läßt sich auf 59-60mm zusammendrücken. Wenn Deins deutlich größer ist, ist es falsch (wie groß ist die Öffnung im Domlager?). Die 62er Teile passen bis 174PS. Vielleicht ist es für den 184PS-Syncro? Fragt sich nur, woher Du noch ein neues Set bekommst (meines hieß KYB SM5197). Die meisten sind ausverkauft. Notfalls mußt du das alte Teil wieder einbauen.

[michamatik]

Notfalls mache ich das Teil passend. Die Frage ist aber: soll das in diesen Topf an dem Federlagerteil reinrutschen bzw. richtig drin verschwinden?
Hab beim 35i noch nie die hinteren Federbeine zerlegt.

[Berti]

Ja, normal muß das Teil im Domlager verschwinden. Hat doch genau die Form der Aussparung im Domlager:
Könntest Du bitte mal testen, ob sich beim Anziehen Kappe vom Anschlagpuffer, Hülse und U-Scheibe fest zusammenziehen lassen ohne Luft? Dann klappert es vermutlich auch nicht. Ich vermute, daß es so sein muß, bin mir aber nicht sicher.
https://www.motor-talk.de/bilder/aufbau-ta-technix-gewindefahrwerk-hinterachse-g38691166/300520111632-i203929156.html

[35i 1f]

Hier hast Du mal ein Link mit Federaufnahmen wo die Gummis noch drinstecken. https://www.ebay.de/itm/357512107A-F...-/333395249777
Da ist oben ein verengender Wulst am Teller und darunter ist der Durchmesser wieder größer. Versuche den Gummi einfach mal mit etwas Reifenmontierpaste hochkankt hineinzudrücken und innen wieder flach aufzulegen.

[Berti]

Ich glaube, ich hätte alle ausgebauten alten Teile aufheben sollen. Die bekommen ja langsam Sammlerwert...
Michamatik könnte ja mal die genauen Durchmesser messen und hier reinschreiben, dann wissen wir, von welcher Differenz wir überhaupt reden. Ich mußte das Teil auch leicht reindrücken, aber der Größenunterschied war so minimal, daß es mir kaum aufgefallen ist.

[mopedfan]

je nach Hersteller geht das schon recht stramm, Reifenmontierpaste /Solikonspray/Vaseline under Spüli helben -> erst hochkant reindrücken und platzieren, dann die Kolbenstange reinschieben.

Beim Syncro sind die verschleißteile gleich an der Stelle.