Der TÜV war leider mit meiner rechten Feder hinten unzufrieden, die ist wohl gebrochen. Hatte ich gar nicht bemerkt, knarrt nicht und fährt auch sonst ganz normal. Aber zwischen 2. und 3. Windung ist etwa 1cm Abstand und nach langer Suche fühlt man hinten auch einen Absatz.
Die linke war früher schon gebrochen, hatte gebrauchte Federn vom B3 verbaut von der Firma Spidan. Leider habe ich mir die Nummern vergessen aufzuschreiben. Inzwischen ist die Beschriftung weggerostet. Ich messe aber 13,2mm Durchmesser vom Draht (ohne Umhüllung) und etwa 116mm Außendurchmesser. Eine solche Feder gibt es theoretisch gar nicht!
Es gibt Federn bis 07/1993 und ab 08/1993. Es gibt normale Federn für den CL und verstärkte für GL/GT oder gegen Aufpreis. Die Federn differieren nur um wenige Zehntel bzw. mm in Durchmesser und Länge. Es ist nicht einmal so, daß verstärkte Federn zwangsläufig dicker sein müssen. Jeder Hersteller macht das anders.
Gibt es einen wesentlichen Unterschied, der den Einbau verhindern könnte? Das ist mir nämlich an der Vorderachse mal passiert, mußte dann die Federn umtauschen. Oder sind das nur Feinheiten?
Bei den Stoßdämpfern habe ich den Unterschied bemerkt, daß die Teller 1cm in der Höhe zu den vorhergehenden versetzt sind. Aber diese waren auch nicht mehr original - einer von beiden ist dann wohl anders. Die jetzigen Stoßdämpfer sind fürs Standardfahrwerk. Gibt es oben bei den Tellern Unterschiede, wo die Feder nicht passen könnte?
Warum der TÜV die Anschlagpuffer bemängelt hat, verstehe ich ebenfalls nicht. die sind noch genau so wie vor dem Einbau - aus einem Stück, nicht gerissen oder porös. Nur schmutzig in den Kerben. Vielleicht hat er das als Anriß gedeutet? Konnte leider nicht mit dem Prüfer selbst sprechen, da ein Bekannter das übernommen hatte.
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