dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Guten Abend!
Ich glaube, dass mein ZAS ebenfalls hinüber ist, aber sicher bin ich mir leider nicht. Daher meine kurze Schilderung des Ablaufs wie ich „wahrscheinlich“ das Dingens gefetzt habe.
Ich wollte eine kleine Runde bei dem kalten, aber schönem Wetter drehen. Also rein in den Passi und etwas forsch den Schlüssel ins Zündschloss, Zündung an und dann zum Starten gedreht. Leider zu früh losgelassen (Gewohnheit ausm Octavia 3) und dann direkt gemerkt und schnell hinterhergedreht. Dabei habe ich ein „knacken“ gehört und gespürt. Ab diesem Zeitpunkt kann ich den Schlüssel drehen wie ich will, es tut sich nichts mehr. Ich habe nicht mal Kontrollichter im KI bei Zündung an. Auch dreht sich der Schlüssel nicht mehr von der Startstellung zurück in Zündungsstellung zurück, sondern bleibt bei Startstellung stehen. So als wäre dieser Widerstand/Feder nicht mehr da.
Jetzt die Frage: ist es nur dieser Schalter oder ist es das Zündschloss.
Wäre um Hinweise dankbar.
PS: Ein ZAS hab ich schon bestellt
Das wird Sicherheit der ZAS sein, da geht mal von aus --- wenn das Schloss defekt ist, äußerst sich das anders.
aktueller Fahrzeugbestand:
2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
2022er Skoda Superb Scout 4x4
2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG
Da ist vermutlich der Mitnehmer abgebrochen, der in den ZAS reinfasst. Das Teil gehört zum Schließzylinder.
Ja hab heute bereits Bilder zu diesem Mitnehmer gesucht und im T4 Forum was gesehen. Daher wäre also der nächste Schritt erstmal das Zündschloss auszubauen und zu schauen. Eine Ausbauanleitung mit dem Borhpunkt hab ich bereits beim Suchen gesehen...
Vielen Dank
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Mach es erstmal nicht so kompliziert....Mach die Verkleidung unterm Lekrad ab, steck den Stecker vom ZAS aus, steck den neuen ein und starten den mit nem Schraubenzieher. Dann weist schonmal das "irgendwas" am Schloss im Sack ist. Anschliessend baust den ZAS aus (ABZIEHER is Pflicht) und machst das selbe mit dem alten. So siehst ob der ZAS wirklich im Sack ist. Und wen den alte ausgebaut hast siehst ja ob der "Mitnehmer" vom Zündschloss kaputt ist.
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Gebe ich dir zu 100% recht. Bin aber nicht soweit gekommen, da vorher etwas abgebrochen ist. Kratzende Nebengeräusche vom Anlasser habe ich zum Glück keine wahrgenommen.
Naja ich wollte ein Hobby haben und nun stehts da Zum glück in der Garage und nicht in der Pampa
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