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neue LiMa oder nur Generatorregler?
Hello
Ich wieder mal
Als ich am Samstag vom Urlaub aus Italien zurückkam, ging nach Milano die Batterieleuchte an.
Alle elektrischen Verbraucher sofort ausgeschaltet (ausser das Licht, war in der Nacht) und weiter gefahren. Nach dem Gotthardtunnel war dann endgültig schluss, ABS und Airbag Leuchte gingen an und der Motor ging aus. Das wars!
Eigentlich war ich verwundert das ich noch so weit kam. Zum Glück!
Mit hilfe vom TCS wurde das Auto dann von der Autobahn gebracht.
Seit gestern steht das Auto wieder in der Garage. Batterie ist auch wieder aufgeladen.
Hatte noch eine 2. LiMa rumliegen bei der ich den Generatorregler inkl. Kohlen ausgebaut habe und bei der bestehenden LiMa eingebaut habe, läuft wieder wie es soll. Die Batterie wird wieder mit 14,17V befeuert.
Ich weiss selbst dass ich den Generatorregler hätte mitnehmen sollen, aber im nachhinein wird/ist man immer schlauer.
Meine Frage an Euch:
Soll ich mir nur einen neuen Generatorregler kaufen oder gleich eine neue LiMa vebauen und die alte als Ersatzteil behalten?
Besten Dank
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Kommt drauf an, wie die Gegenseite ausschaut, wenn die komplett (!) durch ist, dann neue Lima bzw. einen neuen Schleifring. Wenn nicht komplett durch: Mach nen neuen Regler drauf und gut.
Hatte auch einen Kandidaten mit rund 300.000 km, da waren die Kohlen unten und der Schleifring eingelaufen, aber noch nicht durch. Hab nen neuen Regler verbaut und warte seit 75.000 km drauf, dass die Kontrollleuchte wieder angeht bzw. nicht mehr ausgeht.
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Danke WarLord
Welchen Regler hast du denn verbaut? Es gibt ja eine grosse Auswahl?!?
orig. Valeo für 50Euro oder ein billig Teil für 10Euro?
https://www.ebay.de/itm/VALEO-Lichtm...oAAOSwSudcOhqX
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Ich bin mir nicht mehr sicher, ich meine, dass das ein original Valeo war, der allerdings weit unter 50 Euro gekostet hatte.
Die Dinger sind allerdings auch keine Raketenwissenschaft, besteht aus ein wenig Kunststoff, Kohlen und einer Diode.
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