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Thema: Diskussion zur weißen Limo

  1. #1
    90PS Schubrakete
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    Diskussion zur weißen Limo

    Hallo,

    hier jetzt der Diskussionfred zu meiner weißen Limo.

    Ein paar Fragen an die Erfahrenen hier hab ich.

    Kann ich bei einem Umbau auf VR6, die 4 Loch Achsen beibehalten oder müssen da auch zwingend 5 Loch Achsen rein ?

    Und noch was. Aktuell fahre ich 35mm Federn von Eibach. Das fährt sich schön, hat aber soweit ich es gesehen habe, keine Freigabe für den AAA. Ich habe also nach Federn für den VR6 gesucht und festgestellt, das es nur welche von K.A.W gibt.
    Fährt die jemand und wie sind die so vom Komfort ?

    Der Motor ist ein früher AAA mit Zündverteiler und Euro 1.
    Da mein ADZ Euro 2 hat, bekomme ich das so ja nicht eingetragen.

    Ich habe gelesen, das es in der Vergangenheit Umschlüsselungen auf Euro 2 für diesen Motor gab.

    Wo bekomme ich dazu einen Nachweiss oder gibt es andere Möglichkeit wie z.B. durch einen MiniKat diesen Motor eingetragen zu bekommen ?

    Das war es erstmal von mir.

    Danke schonmal und einen schönen Tag euch noch.

  2. #2
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    Du kannst auch 4x100 beibehalten wenn du auf die "G60" Bremse umrüstest.
    Ist genauso groß wie die alte VR6 Bremse.

    Zur Umschlüsselung am besten mal VW direkt anschreiben.
    Ich meine es gab seitens VW nen Schreiben wo drin stand das der VR auch Euro 2 schafft.

    Kannst natürlich auch beim Umbau nen Mini Kat oder KLR mit einbauen/eintragen lassen.

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    Motor: ex 1,8l 90PS - VR6 Umbau, Fächerkrümmer, Friedrich Motorsport Gr. A ab Kat
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    Karosserie: Bonrath Einarmwischer, Facelift-Stoßstangen, Abt - Frontmaske,Hella DSW, Hella Dachkantenspoiler, Hella schwarz/rote Rückleuchten
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  3. #3
    90PS Schubrakete
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    Danke dir für die schnelle Antwort.
    G60 Sättel habe ich schon liegen, dann bleibt es bei 4 Loch.

  4. #4
    35i Kaiser Avatar von merseburger
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    Zitat Zitat von Heisenberg Beitrag anzeigen
    Danke dir für die schnelle Antwort.
    G60 Sättel habe ich schon liegen, dann bleibt es bei 4 Loch.
    Sowas aber Wiegesagt immer vorher mit dem Hernn Inschenöör abklären.

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  5. #5
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    Moin, zum Thema Fahrwerk, hat sich eine Möglichkeit ergeben. Ich habe ein Fahrwerk mit FKS47 Federn und gelben Konis angeboten bekommen. Die Federn sind für den VR6 zugelassen. Das ist ja ein 60/40 Fahrwerk und ich will 9*16 ET 25 mit 215/40 rundum fahren. Ich habe jetzt schon rundum die Kanten gebördelt und gezogen. Hinten hab ich die Kante ca. 1cm raus gezogen und vorne mit viel Ach und Krach fast 3. Ich denke dass es passt aber -60mm vorne und 9" Felgen, könnte trotzdem echt eng werden. Zumal ich gelesen habe, das die Federn tendenziell eher noch tiefer sind. Was meint ihr ? Bekomme ich die Kombi so eingetragen ?
    Geändert von Heisenberg (09.10.2020 um 06:46 Uhr)

  6. #6
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    Hmm.. und irgendwie lese ich hierzu viele Kommentare, dass die FKs nicht so gut sind. Was ist da dran bzw. Wie äußert sich das ?

  7. #7
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    Die werden sich wohl noch stärker setzen...
    Grüße vom WarLord

  8. #8
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    Ich probiere es einfach aus. Bin Verhalten optimistisch, das es passt. Vorne hab ich schon ordentlich Platz im Radhaus gemacht. Die 7x15" Et25 ATS Räder, stehen da momentan wie Winterräder drin

  9. #9
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    Wenn du Die VA neu machst unbedingt Golf R32 Lager hinten in die Querlenker pressen lassen vorne Serienlager
    Querlenkerstrebe ist auch Pflicht.
    Macht sich wirklich bemerkbar.
    Laut Statistik ist eine von fünf Personen verrückt.
    Wenn um dich herum vier Leute sind, die dir normal erscheinen,
    sieht´s schlecht aus.

  10. #10
    90PS Schubrakete
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    Danke dir für den Hinweis.
    Meinst du diese:

    Lager.JPG

    ?

    Die sind Preislich natürlich nicht ganz ohne. Bringen die so einen deutlichen Unterschied ?

    Wollte eigentlich das Lemförderpaket mit Traggelenken nehmen aber wenn ich die sowieso auseinander nehme, ist das ja irgendwie vergebene Liebesmühe.

    Was für Fabrikate verbaut ihr bei Querlenkern ?

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