Schlechte Heizleistung - Temperaturanzeige auf 74 grad - Thermostat?

[junkie42]

Moin zusammen,

habe mir als Winterauto einen 1994 Variant mit 2E gekauft, wollte den schon immer haben den 2E habe ich auch im 1989 Bulli verbaut..

So, aber die Heizung lässt gerade zu wünschen übrig.
Die Temperaturanzeige steigt auch nach 25 km Autobahn nicht auf die 90 Grad. Sie bleibt kurz über 70 Grad stehen, immerhin hat sie sich bewegt.
Im Stand springt recht schnell der Lüfter an. nach 1-2 Minuten. Die Heizung wird warm, aber richtig warm ist das nicht.

Wo soll ich anfangen? Thermostat tauschen? Muss dafür die Wapu raus?

Danke&Grüße,
junkie

[juergenbie]

genau, wapu raus, thermostat tauschen

[Inter]

1. Du kannst der Temperaturanzeige nicht immer trauen. Gut möglich, dass die Betriebstemperatur trotz niedrigem Anzeigewert erreicht wird.

2. Die schlechte Heizleistung kann auch von der sich auflösenden Klappenbeschichtung im Lüftungskasten kommen. Das ist ein sehr häufiges Phänomen beim 35i.

[Inter]

genau, wapu raus, thermostat tauschen

Für den Wechsel des Thermostats muß die Wasserpumpe nicht ausgebaut werden!

Außerdem liegt der Fehler wahrscheinlich woanders, da im Stand recht schnell der Lüfter anspringt. Das deutet auf eine falsche Temperaturanzeige hin.

[35i-Pilot]

Naja, aber wenn, wie bei mir, die MFA @Öltemp bei unter 90grad bleibt dann tipp ich sehr stark auf Thermostat

Mein frisch erworbener AGG bleibt auch auf grob 70°C stehen. Die Hitze die aus den Ausströmern kommt ist mehr lau als heiss. Ja ich weiss, ich darf ne climatronic nicht mit ohne vergleichen. Nur zum Vergleich, mein adz ohne Klima hat ca 70grad an den Ausströmern gehabt 😁
Jetzt hab ich nichtmal 30...
Thermostat ist morgen fällig, vllt geht es dann aufwärts mit der Temp


VERGISS nicht vorher dir Kühlerschutz zu besorgen

[juergenbie]

da halte ich mal dagegen, das hatte ich im winter, temp anzeige so 60-70 grad, thermostat hatte immer geöffnet, tempfühler war neu, arschkalt im innenraum, wapu und thermostat gewechselt, es wurde WARM

[coke_fridger]

Das Thermostat sitzt im Pumpengehäuse, lässt sich aber durch das Losschrauben des 90° Kunststoffwinkelstücks auf der Unterseite der Wapu entnehmen. Sind nur 2 Schrauben.
Das habe ich sogar alleine hinbekommen und ich bin weiß Gott kein Schrauberkönig

Allerdings gebe ich auch Inter Recht: Ein spinnender Spannungskonstanter zusammen mit fehlender Klappenbeschichtung führt zum selben Phänomen.

Lass den Motor doch mal Laufen und fasse an den oberen Schlauch, der zum Kühler geht und an den, der zum Wärmetauscher im Innenraum geht. Normal müsste der Wärmetauscherschlauch sofort warm werden, eben wenn er Motor warm wird. Wenn der Kühlerschlauch genauso schnell warm wird wie der Wärmetauscherschlauch ist das Thermostat Dauerauf und müsste damit defekt sein. Der Kühlerschlauch darf erst später warm werden, normal öffnet das Thermostat bei iwas um die 80-90°.

[35i-Pilot]

Für den Wechsel des Thermostats muß die Wasserpumpe nicht ausgebaut werden!

Außerdem liegt der Fehler wahrscheinlich woanders, da im Stand recht schnell der Lüfter anspringt. Das deutet auf eine falsche Temperaturanzeige hin.

Beim AGG reicht auch nur das Gehäuse?

Du ziehst den Lüfter hinzu?
Mein ADZ hat auch des öfteren im Stand den Lüfter angeworfen,alle Bauteile i.O
ausser bei Minusgraden, da lief der irgendwie ganz selten.

Ich will das der AGG das so macht wie mein ADZ... Früh halb 5, - 10 Grad Aussentemp, Motor an und laufen lassen, nach 3min angenehme warme Luft, nach nichtmal 10min extrem heisse Luft und abgetaute Scheiben

[nicks]

Auch beim AGG kann die WaPu drin bleiben. Is nen bissl Gefriemel, aber geht. Allerdings frag ich mich warum die WaPu zu wechseln erfolg bringen soll. Entweder die dreht oder se dreht nicht.

[35i-Pilot]

Jain, drehen kann die ja, aber wenn die Schaufeln breit sind, fördert die nicht genug.
Mein ADZ hatte das mal, aber da hab ich die wapu aus anderen Gründen tauschen wollen und da kam das zum Vorschein.

Ich glaube der Richie hatte auch mal ne def WaPu