Merkt man den Unterschied von Gummi zu Stahlflex Bremsleitungen sehr ? Ich hatte schon ein paar mal damit Geliebäugelt... nur ist der Mehrpreis Lohnenswert!? Ich fahre ja nun keine Rennstrecke und bin auch mit der 288er Bremse zufrieden. Selbst im Gebirge bringe ich die nicht an ihre Grenzen. Bin aber eher ein vorrausschauender und Materialschonender Fahrer
96er "Pacific" am WE mit el.GT Leder, Alcantara,GRA, Klima, SWRA, SML, RH ZW2 in 8x17 ,AP Gewinde und 2,9er Corrado Herz und 6Gang -> Die Story
94er Corrado bei schönem Wetter
83er originale S51 N Enduro
von meinem Gefühl ists an sich einen Hauch "direkter" beim bremsen.
Hab die aber auch nur im Zuge von Standardschlauch ist porös getauscht, Vorteil: das passiert bei Stahlflex eher nicht so schnell.
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
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Bastellimogeplappere
Die Stahlflex verbessern an sich kaum die Bremsleistung, sie verhindern eher einen schwammigen Pedaldruck und geben den Systemdruck 1 zu 1 an die Bremsanlage weiter.
Ist ganz nett, wenn man die Bremsschläuche ohnehin tauschen müsste. Das Ansprechverhalten wird etwas besser.
Allerdings kannst du dir für den Preis des Umbaus (Schläuche und Abnahme) einige Sätze Gummischläuche kaufen...
Auch mit neuen Gummischläuchen wird das Ansprechverhalten besser.
Grüße vom WarLord
Auf das bisschen kommts bei der Abnahme auch nicht an, wenn die Bremsanlage eh komplett umgebaut wird. Da seh ich eher die Probleme bzw Kosten bei der Abnahme mit der Änderung zu nicht original verwendeten Fahrzeugtyp Teilen. Auch wenn es aus dem Hause Audi/VW ist, gibt es in der Zusammenstellung für den 35i keine offiziellen Gutachten, womit man halt bei einer Einzelabnahme ist. Je Nach TÜV Prüfer kann das unterschiedlich ausfallen bis sogar zur nicht möglichen Eintragung. Rede auf jedenfall VOR dem Kauf der Teile mit dem TÜV Prüfer deines Vertrauens was er als Nachweis haben möchte.
Zum Thema S3 Bremsanlage hinten hab ich schon unterschiedliches gehört / erlebt. Von "jaja passt schon kann man machen" bis "ohne Nachweis bzw Gutachten über Berechnung Kolben ... blabla .. .. Bremsverhalten ..bla bla .. geht da nichts" Interesannter weise bin ich meist an zweiteres geraten. Wenn man dann versucht bei jemanden raus zu bekommen der die Änderung eingetragen hat wird oft ewig rum gedruckst, bzw keine Handfesten Belege nachgewiesen, was man den TÜV vorlegen kann. Was dann nur wieder auf eine "jaja kann man machen" Eintragung schließen lässt oder eben eine Eintragung die vor zick Jahren gemacht wurde. Früher war das definitv leichter. Heute brauchst man gefühlt schon zum Reifenventilwechsel ein Gutachten.
Machbar ist es sicher. Aufwand und Kosten muss halt jeder für sich selber abwägen oder jemanden Kennen der redwillig ist und einen bei so einen Umbau begleitet.
Aber abgesehen davon. Für was hinten eine dickere Bremse? Die Serienbremse rostet ja schon vor sich hin vor langweile. Mach einfach hinten ein paar Sportbeläge drauf. Die beißen agressiever ins Metall und hobeln die auch schön blank. Schau dass du vorne was ordentliches mit ABE oder Gutachten bekommst, dann beist du beim Bremsen auch ins Lenkrad ohne lästiges gerenne.
Meine Stahlflex (Fischer) haben eine ABE und müssen nicht eingetragen werden.
Auch wenn sie wesentlich teurer als Serienschläuche sind, würde ich sie mir immer wieder einbauen.
Stahlflex rundum mit ABE kosten 150€ ... Also nichts mit Abnahme , Probleme usw.
Es stellt sich nur die Frage ob man´s braucht. Aber so richtige Vorteile außer Optik sehe (lese) ich für den normalen Fahrer scheinbar nicht. Ob die jetzt 50Jahre halten, bezweifle ich auch
Gute Scheiben und Beläge setze ich voraus.
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nope, hab ich nicht beim Blauen. Da sind ´´ganz normal ´´ die 54er Kolben drauf.
Scheiben habe ich von TA Technix drauf mit ATE -Ceramic belägen... bremst schon sehr gut, grade auch noch wenn die Bremse etwas wärmer wird, wird es sogar besser.
Stahlflex hab ich schon damals schon mit der 256er Serienbremse verbaut gehabt. Hat man damals schon gut gemerkt das der Druckpunkt wesentlich ``genauer´´ ist , aber das die Bremse dadurch mehr kann, kann ich jetzt nicht berichten. trotzdem würde ich persönlich immer wieder zu Stahlflex greifen. Ob nun von Spiegler , Goodridge, oder sonstige anbieter ist erstmal egal ( behaupte ich mal)
Selbst auf meiner polizei fürn Alltag hab ich Stahlflex.
´´ Xenon legalized``
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