Bei meinem 2.0 syncro habe ich vor ca. 80.000 km die vorderen Bremsscheiben und Beläge erneuert,beides ATE.Beim Radwechsel ist mir aufgefallen,das die Scheiben meiner Meinung nach schon ziemlich runter sind,mit deutlichem Grat,d.h. beim nächsten TÜV muß beides wieder neu.Aber jedesmal beides zu tauschen kanns ja nicht sein,daher meine Frage:hat jemand mit einer Scheiben/Beläge Kombination Erfahrung,wo die Scheiben standhafter und die Beläge "weicher" sind?
TÜV 6-24...
80 tkm sind doch nicht schlecht für einen Satz Bremsscheiben. Erstaunlich ist nur, dass du dabei auch nur einen Satz Klötze verbraucht hast.
Erfahrungsgemäß verbraucht man eher zwei Sätze Bremsklötze bevor die Scheibe gewechselt werden muss.
Wenn du was anderes ausprobieren willst, kann ich Textar empfehlen.
Ich verstehe das Problem nicht.
Der nächste HU-Termin ist noch fast ein Jahr hin .... wenn die kompletten Bremsen zu dem Termin neu gemacht werden müssen, wie du schriebst, hättest du zu dem Zeitpunkt fast 100.000 km mit einem Satz Bremsen gefahren. Was zur Hölle willst du da bitte noch optimieren???
aktueller Fahrzeugbestand:
1991er VW Golf Function 1,6 TD
2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
2022er Skoda Superb Scout 4x4
2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG
Sind die Scheiben denn schon unter Maß?Zitat von Allrad-Friese
Grüße vom WarLord
Normalerweise war der Wechselintervall immer 1x Scheibe mit 2 Sätzen Belägen,was ja allgemein als "normal" angesehen wird.Bis zur HU wird die Verschleißgrenze auf jeden Fall erreicht werden,die Scheiben haben jetzt schon einen deutlichen Grat,wenn die Beläge runter sind,müssen die auch neu.
TÜV 6-24...
Wieviel ist denn ein "deutlicher Grat"?
Die Differenz zwischen Neu und Verschlissen sind in der Regel 2mm.
Messen gibt Klarkeit über die Auslegung eines "deutlichen" Grats.
Habs immer so gemacht dass ich mir Scheibe und Tragbild genau angeschaut hab - im Zweifel dann eben immer beides neu, Textar kostet da auch wenigr als ATE und taugt auch...
Ansonsten:
Grat wegschleifen und 1x Beläge neu geht, auch wenn evtl. gegen Belagende die Scheiben nen halben mm unter der "Verschleißgrenze" sind...
Hat immer noch wunderbar gebremst und mehr als ein Hinweis "beim nächsten Belagwechsel Scheiben mitwechseln" gabs nie..
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
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Die Verschleißgrenze kennzeichnet auch die Größe bis zu welcher noch neue Beläge draufgemacht werden dürfen, auch wenn dann am Ender der Beläge die Verschleißgrenze unterschritten ist.
Grüße vom WarLord
Da brauche ich nix messen,der Verschleiß ist offensichtlich,ist nicht meine erste Bremse...
TÜV 6-24...
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