Mein VR war heute in der Werkstatt.
Gemacht wurde:
Verteilerkappe + Finger
Lambdasonde
Ölwechsel
Motorlager (waren fällig).
Das Ruckeln bzw Stottern ist immer noch vorhanden. Wenn ich untertourig zwischen 1400 und 1900 das Gas 1/3 bis 1/2 durchtrete. Ansonsten läuft er wie eine Eins. Sogar besser wie vorher. Geschadet hat die ganze Aktion auf jeden Fall mal nicht.
Hat jemand noch einen Tip?
Spritpumpe oder Luftmengen/massenmesser?
Beim LMM dürfte er aber nicht nur in den untertourigen Drehzahlen Probleme bereiten. Oder irre ich mich?
Der Fehler dürfte auch noch im Steuergerät vorhanden sein und nicht gelöscht worden sein. Aber ich vermute / glaube dass das keine große Rolle spielt.
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