oder habe ich da was übersehen?
wenn ich den schaltplan richtig lese, dann geht es aus der relaisplatine mit klemme 30 (ungesichert) raus in den Umschalter für auf- und abblendlicht. in dem befindet sich eine brücke zum Warnblinkschalter, der dann von Klemme 15 (über sicherung 17) auf klemme 30 umschaltet.
ergo: in warnblinkerbertreib gibt es keine Sicherung.
ich meine es KÖNNTE sein, dass es in dem schalter eine Sollbruchstelle gibt, das wäre jedenfalls nicht ganz so doof, wie wenn einem die karre abfackelt, weil man den warnblinker anmacht.
eine geile konstruktion kenne ich vom Rover 200 da sitzt der schalter für die nebelschlussleuchte direkt hinter einer hauptsicherung fürs licht. brennt die durch, gibts am und im auto kein licht mehr!
- schalttafelbeleuchtung
- Schalterbeleuchtng
- aufblendlicht
- abblendlicht
- standlicht
- schlusslicht
- kennzeichenbeleuchtung
- aschenbecherbeleuchtung
ne bekannte von mir hatte mal so ne karre, und wollte nachts auf der A5 bei dichtem nebel die nebellaterne anmachen, als zack!
ZUM GLÜCK ist ihr niemand hinten rein gebrezelt!
auch mercedes benz kommt zu weilen auf komische ideen. so sitzt beim 190er (W201) die sicherung für die beleuchtung der schalter im bzw. hinter dem schalttafeleinsatz und tarnt sich dabei als Leuchtmittel... dass das rote ding eben keine glühlampe, sondern eine sicherung ist, das muss man auch erst mal wissen.
gruß, martin