Wie schön, erst mal ein paar Antworten abzuwarten. Herzlichen Dank für alles!
Ich sag mal so: Habe dem Passat diese Saison neue Winterreifen gegönnt, weil mein Töchterlein sich eine Studentenbude im schneesicheren Wuppertal eingerichtet hat und der Passi das praktischste Auto von allen für eine transportwütige junge Dame ist. Ich muss da also jetzt häufiger was transportieren. Ach ja, ging ja um die Reifen: Also diese neuen Dunlop Winter Response sind deutlich leiser zu fahren als die Conti-Sommerreifen.
Der Preis: Zuvorderst wegen der Sicherheit (bei diesen Bremsen ....) und zum anderen wegen der überschaubaren Maximalpreise bei 195er Schlappen sind mir die Preise ziemlich wurscht. Und ja, ich wechsel an allen Fahrzeugen die Reifen deutlich früher aus, als das wegen des Profils nötig wäre. Wir fahren nicht viel und wenn, verteilt sich das auf 5 Autos .... sage ich jetzt nur mal zur Erklärung, nicht zum Angeben! Also je nach Auto und Geschwindigkeitsklasse wird spätestens nach 7 Jahren erneuert, beim Passat ist die Zeit jetzt überreif. Die Contis sind keineswegs runter gefahren.
Zur Marke: Ich bevorzuge Michelin - wenn sie denn erhältlich sind. Einfach deshalb, weil die Dinger sich als Reifen mit dem besten Rundlauf und der geringsten Neigung zu Standplatten herausgestellt haben. Ich hasse es, wenn ständig nachgewuchtet werden muss. Da Michelin auch noch recht langlebig sind, ist klar, dass ich speziell an den schnellen Autos regelmäßig "gute" Y-Reifen demontieren lassen muss. Der Passat fuhr als früheres Hauptfahrzeug auf Michelin MXV 3A, aber die gibt es nicht mehr und die Technologie der 90er dürfte mittlerweile eh überholt sein.
Dann zu Conti: Im ersten Jahr fahren die immer recht schön, danach wird es rapide schlechter und lauter. Aber für den Passat muss man mal erst etwas besseres als Conti finden .... deshalb such ich hier ja.
Zum V-Profil: Problematik ist bekannt, hatte ich mal als GoodYear-Allwetterreifen auf meinem ersten Studentenpassi B1 Variant (Manilagrün!!) und später als Dunlop SP 9000 auf'm SLK, der Wagen mit seinem kurzen Radstand und wenig Gewicht hinten ist eh ne Reifendiva. Also V-Profil muss nicht mehr sein.
Suche im Forum: Genau deshalb bin ich auf den Bridgestone Turanza ER 300 gekommen. Wurde hier gelobt und gilt wohl als äußerst komfortabel. Kein neuer Reifen, aber vermutlich ändern die im Laufe der Jahre die Gummimischung auch mal ohne was zu sagen. Hat früher mal Tests gewonne in der 15-Zoll-Liga.
Und was das Hören angeht: Mein Kinder behaupten, dass ich stocktaub sei (wenn es um die Erfüllung von Luxuswünschen geht), hören dann aber selbst noch nicht mal ein mahlendes Radlager. Ich schon. Und ich höre durchaus, ob ein alter harter Reifen vor sich hinpoltert oder ob ein neuer weicher Reifen sanft abrollt.
So einen suche ich :-)