Hatte auf der Autobahn Kühlwasserverlust in größerem Umfang, Riss oben kurz vor der Klemme am Tempgeber. Ich kann nicht genau sagen, wie lange ich mit wie wenig Kühlwasser gefahren bin, schätze 10 km BAB bei moderaten 110 km/h bzw. etwas über 2000 UPM, draußen vielleicht 10 Grad.

Als ich nachgeschaut habe, war so gut wie kein Wasser mehr drin; kein Ölverlust, Ölstand ohnehin bei Max.

Schlauch gekürzt, Kühlflüssigkeit aufgefüllt, in der Werkstatt abdrücken lassen - dicht. Neue Schläuche sind bestellt. Werkstattmeister meinte, dass die Tortour einem RP nichts ausmachen würde, er fährt selbst einen.

Jetzt die Fragen an euch:

Was kann realistisch gesehen noch kaputt gegangen sein? Die eigentliche Kühlung erfolgt ja übers Öl und davon war genug da. ZKD war gerade mal 5.000 km neu. WaPu ist mit Sicherheit ne Weile nur unter Dampf gelaufen - wie reagieren die Lager eine betagten WaPu auf sowas? Vorsorglich tauschen?

Habe ich einen Schwachpunkt übersehen?

Dank und Gruß - derzeit reißt es echt nicht ab ...