Wär eher was für den Motoren Bereich gewesen.

Auf jeden Fall eine schöne Kurve, schon mit originaler Bestückung -> zeigt es doch schön, dass der VR original schon die versprochenen 200+ nm besitzt.

Die Einbrüche beim Umschalten kenne ich von anderen Motoren mit variablen Saugrohren. Eventuell holt der Chip noch was, die Luftmasse/Motorlast via Diagnose dürfte den ebenfalls aufzeigen. Bei Schrick konnte man damals den Schaltzeitpunkt und die Hysterese via Jumper einstellen. Ich denke jedoch, dass du den Knick nie wirklich rausbekommen wirst. Es handelt sich dabei ja auch nur 2 - 3 nm.