Kleines Ratespielchen...Oder was hat der Honkel jetzt schon wieder angelacht?

[onkel-howdy]

Von O bis O Winterpellen sagt Mutti....Gut waren keine bei. WO hätten die auch reinpassen sollen?? Also vor Nürnberg n Satz Spinline gefunden zum humanen Preis. Und da ich eh nach Ö Land musste kann man auch über Passau fahren und muss keinen Umweg fahren

Problem. Die passten nicht! Lustige Geschichte. Im Sommer fahr ich die 16" Spikeline. Auch ORIGINAL! Von daher hab ich mir keine Gedanken gemacht, weil ORIGINAL! Muss ja passen. Doch weit gefehlt. Die Radschrauben waren zu lang! Karre in der Werkstatt, alle Räder runter, Onkel Daimler macht n 10min zu....schnell am 32er der auch in der Werkstatt steht die roten Nummern hingeworfen, kurzen Stossgebet beim Schlüssel rumdrehen...aber wozu? DIE Karre läuft IMMER an. Bremst zwar nicht immer, aber FÄHRT immer. Also hin zu Onkel Daimler. Der konnt das Problem zwar nicht verstehen, hat mir aber neue Radschrauben verkauft....obwohl er er erst 20 verkaufen wolle und nicht verstehen konnte das ich nur 12 brauche...

So nach etwas logischem denken war der Fall aber klar:


Hat ein lustiger Lurch Distanzscheiben an die Felgen mit lackiert... EGAL! Bin ich eine Erfahrung reicher, das man Dinstanzscheiben auch an die Felge kleben kann UND drüber lackieren das man es nie mehr wieder sieht....Hauptsache Winterpuschen jetzt druff! Schnee kommt auf der Ostalb immer!



Und TIP für alle Stance Vollpfosten....Concaver als ne Roadtser Felge gehts net ET-20 ORIGINAL macht hat n fetten KNick in die Felge!



Wer maulen will: https://www.passat35i.de/threads/101...itzig-Onkel%21

[onkel-howdy]

Post ist gekommen....Jetzt muss nur mein Prüfer mal Zeit für mich haben

[onkel-howdy]

Kleine Fehler, grosse Wirkung.

Der Spiegel hällt nicht mehr. Innen ist eine Feder verbaut. Diese ist...Naja....so semigut zusammengetüddelt. Und natürlich rausgefallen.



Lustig..die Feder wird mit einem drolligen Sicherungsring gehalten. So wie früher beim 32b an der Lenkung. Sprich wird gewalt zusammen gedrückt, wenn die Feder zurück will verbiegt sich der Ring und verkantet mit seinen kleinen Pillepalle Füsslein. Was ein Fummeldreck!



Nach 10min endlich den Ring so reingepresst das der Ring auch endlich mal hällt. Was n Murks. Aber Spiegel jetzt gut. Den Ersatzteile gibts keine!

[onkel-howdy]

Ich stelle mal wieder fest: So Computer Plasteauto is net unbedingt das was ich brauche...Der EImer hat eine "Sam", also so einen Zentralen Tukkeneimer für alles. Und der Gerät zickt mangels guter Lötstellen....also raus mit!



Und schön Lötilöti am Sonntag im Büro



Dabei noch festgestellt, dass die neuen Rückleuchtendinger nicht passen...also nix mit weiter löten...Was n KACK!

[onkel-howdy]

Traggelenke und Spurstangen"Gelenke". Das im Prinzip coole: Der Spurstangenkopf ist 2 geteilt. Einmal eine Buchse auf der Spurstange, und eben das Gelenk an der Radnabe. Somit brauchst nach dem Tausch des Kopfes keine Spur einstellen. Nicht verkehrt. Noch besser: Das Traggelenk und der Spurstangekopfgelenkdinger sind die selben Teile! Also 4 mal kaufen und los geht. Leider wars das aber auch schon mit dem cleversein...Das Traggelenk ist unter einem Abdeckblechle verschraubt. Deshalb muss die ganze Radnabe mit allem runter. Ging dummerweise viel zu einfach runter, und danach gleich das Radlager auseinander gefallen. Na tolle Wurst.

Gut, brauch das Auto ja gerade nicht, also das alte madige schön im Ofen rausgebacken bei 80 Grad und somit gibts auch wieder drauf. Zum auf dem Parkplatz rumeiern reichts. Neues gleich mal bestellt.



Natürlich ging das olle Traggelenk auf der einen Seite wie aus Butter raus, auf der anderen Seite halt mal so garnet. Damit das Ding nicht mit dem Abzieher durch die gegen fliegt, lass ich die Mutter immer noch n Stück drauf. Diesmal wars n Fehler. Nach der ganzen Abzieher rumhantiere ist das Ding zwra aus dem Sitz gegangen, aber jetzt war die Mutter im Gewinde halt "fest". Abflexen geht bei der Konstruktion nicht, weil die Querlenker versteift sind. Also Kopf weg, Loch reinbohren, Torx opfern und den da reingekloppt...geht doch!



Alles wieder zusammen gepuzzelt und mit den grottigen Radlagern wieder abgestellt. Die elektrik Gremlins in Form von nem neuen Kabelbaum hinten und dann steht einer neuen TÜV Plakette nix entgegen.

[onkel-howdy]

Heute nochmals die Radlager tauschen. Die haben das letzte Abziehen nicht soooo ganz verkraftet. Und is auch mal Zeit geworden!



Gleich an nach der ollen Nebelschlussleuchte geschaut. Die Kontrollampe war nämlich immer an, obwohl nichts an war. WIe gut das der Stecker hinten so gut angebaut ist das das halbe Heck weg muss....geht aber GOTTSEIDANK auch ohne alles weg machen. Lösen reicht um die passenden Stecker zu finden:



Elektro Gremlin gefunden:



Lampe bleibt aus. TOP! So und gleich auch ENDLICH mal die Epytec Platten montiert, bzw versucht...



PSST NET! Weil der Radius an der Radnabe eben grösser ist als die Phase in den Platten. Ich koptz ins Fass....is ja nicht so das die Teile richtig Asche gekostet haben...Mal schauen was der Jürgen dazu meint. EInmal nochmals die Phase aufdrehen würd reichen.

Ach ja, und zu guter letzt noch festgestellt das die Handbremse hinten links irgendwie garnicht geht. Tolle Wurst. Also auch das noch machen.

[onkel-howdy]

Adapter eingeschickt, hat wenigstens anstandslos und ohne Diskussion geklappt....ENDLICH die Adapter montiert und gscheide Felgen drauf....Jetzt steht der HU hoffentlich nix mehr im Weg

[onkel-howdy]

Zeitig dran dieses Jahr...alles auf den letzten Drücker.

Winterfelgen fertig lackiert. Jetzt happerts nur noch an den passenden Winterreifen. In 205/40/17 halt a) teuer und gut, oder b) scheisse und billig. Die preiswerten/guten gibts genau einen: KLeber. Diesen bestellt und nach 3 Wochen, Paypalfall und Anzeige bei der Polente wird das ggf noch was...was für Idioten es so auf der Welt gibt.

Aber wiegesagt BBS RW017 vom Polo, jämmerlicher Zustand aber billig gewesen. Bordsteinschäden rausgetüddelt und in schwarz lackiert.

[onkel-howdy]

Für Winterräder ganz gelungen