Oha, das ist weit!
Ich denke, ich versuche möglichst die komplette Inneneinrichtung aus dem "Highland" in den 1996er GL mit 101 PS zu bauen.
Mal sehen, ob´s einigermaßen klappt.
Oha, das ist weit!
Ich denke, ich versuche möglichst die komplette Inneneinrichtung aus dem "Highland" in den 1996er GL mit 101 PS zu bauen.
Mal sehen, ob´s einigermaßen klappt.
Gute Idee.
Sollte problemlos klappen, ist alles nur geschraubt und geklippst. Tipps zu den Verkleidungen findste hier im Forum.
MfG,
Micha
Heute morgen am Frühstücks-Tisch:
Das reinste Wurst-Käs-Szenario!
Das ist Denkbar einfach. Einziges "Problem" ist die hintere Sitzbank. Das Scharnier ist nicht unbedingt vorhanden (kann man übernehmen, darf man aber nicht vergessen), und das einfädeln ist ne ziemliche Scheissarbeit. Ansonsten ist der Rest sehr einfach.Zitat von 201135i
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Klingt gut!
Und auf die Sache mit dem Scharnier bin ich dann mal gespannt.
Den Teppichwechsel lasse ich glaub ich lieber. Nach dem, was hier im Forum bzw. im www steht, müsste man da ja im Fußraum einen Schnitt machen. Und teils heißt es, dass das auch ein Gefrickel ist.
Auch Rückbanktausch oder Teppichwechsel hab ich nicht als schwierig in Erinnerung.
Was ist denn an dem Scharnier so besonders?
Sind doch beides B4?
Ich hab ne B4-Rückbank ohne Problem in nen B3 gebaut?!
Oder meinst Du, daß beim Kauf einer gebrauchten Sitzaussstattung meist kein Scharnier dabei ist? Der OP hat ja nen kompletten Schlachter da, also alles Nötige.
MfG,
Micha
Heute morgen am Frühstücks-Tisch:
Das reinste Wurst-Käs-Szenario!
a) Das er es nicht vergist auszubauen
b) Das es in einer gewissen Reihenfolge zusammen gebaut werden muss, die sich einem auf den ersten Blick nicht erschliesst.
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Aber er baut ja von B4 auf B4 um, da sollte doch eben dieses Scharnier eh drin sein? Oder hat der Highlander was Besonderes?
Oder Du meinst, daß es beim Ausbau zwingend auch raus muss.
Kann mich nicht mehr so genau erinnern, aber Atomphysik wars nun auch nicht grad.
MfG,
Micha
Heute morgen am Frühstücks-Tisch:
Das reinste Wurst-Käs-Szenario!
Mir ist noch kein besonderes Scharnier an nem B4 unterlaufen.
Grüße vom WarLord
Ich lese hier natürlich weiter eifrig mit.
Und ich werde einfach zwischendurch bezüglich des Scharniers mal einen Lagebericht durchgeben.
Doch aber nochmal nachgehakt wegen Teppichtausch. Sollte man als Laie bei der "Option ohne Schnitt im Fußraum" nicht lieber die Finger von lassen? Weil das Armaturenbrett gelöst werden muss?
So. Hier der I. Zwischenbericht.
a) Rückbank/ Scharnier: Friemelarbeit! Absolut richtig!
Grund: So eine Art "doppelte Sicherung".
1. Verschraubung zwischen Karosserie und Scharnier;
2. Verschraubung zwischen Scharnier und Sitz mit Schraube + "Einhänge-Technik";
3. Am Rand anders als mittig, wo geteilte Sitzflächen aufeinanderstoßen.
Und: Direkt an die Verschraubung an der Karosserie bin ich nicht rangekommen. Sonst hätte ich mir die Schrauberei zwischen Scharnier-Sitz gespart.
b) Verkleidung: Oha, sitzt teils ziemlich auf Spannung. Hoffe mir bricht und reißt da nicht die ein oder andere Leiste.
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