Öllampe sporadisch nach neuen Zylinderkopf

[Panzerkampfwagen]

Moin,

nach nun fast 10 Jahren melde ich mich mal wieder

Bei meinem ADZ 1.8 90PS (277TKM) wurde ein überholter Zylinderkopf + Kurbelwelle (inkl Ölwechsel + Filter) eingebaut. Läuft an sich super spritzig und ruhig.

Bei jeder Fahrt (nach ca 4km), kommt (einmalig) im oberen Drehzahlenbereich die Kontrolllampe + Summer für ca. 3 Sekunden und geht dann wieder aus.

Habe KI (VDO) mal nachgelötet (offensichtliche Lötstellen) und Problem besteht weiterhin (jetzt sogar mit Dauer von 10-15Sekunden). Kann natürlich Zufall sein.

Öldruckschalter werden nächste Woche gewechselt (in der Werkstatt).

Macht mich halt stutzig, weil vor dem Wechsel des Kopfs das Problem nicht da war!

Kopf + ZKD wurde alles in einer Werkstatt gemacht.

[onkel-howdy]

WARUM Irgendwelches DInger tauschen und irgendwas machen?

DIAGNOSE muss her. Da Summer UND Lampe kommen gehe ich wirklich von aus, das der Öldruck (warum auch immer) absackt. Für 1015 sec ohne Öldruck zu fahren ist schon...naja. Öldruck MESSEN und danach entscheidn ob die Fuhre wegschmeisst, sie dem Typen nochmals auf den Hof stellst, oder eben nur 2 schalter tauscht.

[Panzerkampfwagen]

Hi,

die Druckschalter sind nun ca. 10-12 Jahre alt (wurden mal gewechselt, weil er mir Öl im Motorraum gedrückt hatte).

Ja, Öldruck werde ich natürlich prüfen lassen.
Bei einer Strecke von 40km, tritt das Phänomen nur einmalig auf...

So ein Wartungsarme un zuverlässiges Auto gibt es heute nicht mehr, daher würde ich mein Allday 28Jahre Passat ungern nach Afrika oder Russland abgegeben wollen

[onkel-howdy]

Es spielt ja keine Rolle wie alt die Schalter sind. In meinem B1 sind die fast 45 Jahre alt und funktionieren immer noch.

Es geht darum was da wirklich kaputt ist. Und darum eben: Öldruck messen. Ob das ganze nur einmalig auftritt spielt doch keine Rolle. Ohne Öl ist auch "einmalig auf 40km" eben kacke.

[Kalanahanitzna]

Ja, Öldruck sollte natürlich gemessen werden .... aber bei diesem speziellen Phänomen gehe ich auch eher von einem elektrischen Problem aus.

[Pana]

Ja, Öldruck sollte natürlich gemessen werden .... aber bei diesem speziellen Phänomen gehe ich auch eher von einem elektrischen Problem aus.

bei aller Vorsicht bei diesem Thema wäre das auch mein Verdacht. Denn die Mechanik hat sich ja nicht geändert nach dem Tacholöten. Oder du hast wirklich zwei Ereignisse absolut zufällig parallel, also Löten und Verschlechterung der mechanischen Lage.

Die Hydros sind auch gemacht worden beim Tausch, nehm ich an?

Wenn die Druckmessung positiv abgeschlossen wurde, wäre ein Test-KI im Austausch die schnellste Möglichkeit, den Fehler auf Verkabelung oder KI-intern einzugrenzen.

[Panzerkampfwagen]

Vielen lieben Dank für die Antworten.War heute nochmal auf Testfahrt (BAB 20km).

Alles soweit ohne Auffälligkeiten, beschleunigen bis 150km/h... Erst als Ausfahrt kam und ich Fuß vom Gas gegeben habe (bei ca. 2900 Umdrehungen), ging Lampe und Summer für 3 Sekunden an und danach wieder Ruhe...

Der Kopf ist komplett überholt...merkt man auch im Anzugverhalten

Aktuell ist ein VDO KI drin (hat man weniger ärger), habe aber noch ein Motometer KI rumliegen.

Fahre morgen zur Werkstatt, ärgert mich aber persönlich schon ;(

[WarLord]

Warum wurde denn der Zylinderkopf und die Kurbelwelle (sicher, nicht eher die Nockenwelle?) gewechselt?

[Panzerkampfwagen]

ZKD undicht und Ventilschaftdichtungen (blauer Rauch nach erstmaligen anlassen ab 2 Tage Standzeit).

Zudem war der Kopf etwas verzogen und Haarriss am Krümmer.

[Kalanahanitzna]

Ventilschaftdichtungen (blauer Rauch nach erstmaligen anlassen ab 2 Tage Standzeit).

Klassiker beim 1.8er