B4 Tacho Ausfälle Temperaturbedingt

[carsten.sk]

Hallo liebe Passat Freunde,
ich fahre seit vielen Jahren einen 96er Variant mit AGG Motor. Hab seit 2 Jahren Probleme, das mir beim Tacho oft der Geschwindigkeitsanzeiger auf 0 fällt und sporadisch mal wieder geht. Hab daher gelernt nach Gang und Drehzahl zu fahren Seit kurzem habe ich allerdings noch ein neue Problem. Wenn die Temperatur zu weit abfällt (bisher unter 8 Grad) fällt beim starten das Kombi Instrument aus. Während der Fahrt erwacht es irgendwann wie durch Zauberhand. Blinker und Beleuchtung gehen. Ebenfalls läuft auch die Climatronic ohne Probleme.
Die Lima lädt mit 14,2V. Hab auf Verdacht schon 2 neue Batterien getestet, das Problem blieb bestehen. Daher denke ich kommt es vom Kombi Instrument. Hatte das schonmal jemand und kann mir bei der Fehlersuche helfen? Da mein Passat schon das Cockpit mit den silbernen Tachoscheiben und MFA hat finde ich auch nicht mal eben Ersatz leider. Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit. Danke schonmal.

Gruß Carsten

[Pana]

Hallo und willkommen im Forum. Lötstellen auf der Platine vom Anschlußstecker sind in den Top-10 der Fehler beim Passat. Du hast das elektronische KI (Kombininstrument) mit Schrittmotoren für die Zeiger. Da gibts auch kein klassischen Spannungskonstanter mehr, den man einfach auswechseln könnte, wenn der Ärger macht.
Tachowelle hast du auch ncht mehr, dafür gibt es einen Signalgeber am Getriebe.

Bevor du alles zerlegst, bei MFA gibt es ein zusätzliches Massekabel (am KI an Pin 5, sowie die normale Masse Pin 3 ) an die Masseschrauben am Motorblock/Zylinderkopf. Wenn das nicht funktioniert, spinnte das MFA-KI gerne mal so richtig. Also erst mal dort am Motor die Masseschrauben und Strippen (auch von der Einspritzung und Gebern) prüfen, blank machen, ebenso die dicken Massebänder prüfen. Und eben auf Durchgang messen zu Batterieminus.


Tacholöten und Ein/Ausbau:KI - Klick mich


KI 1996 elektronisch, Pics - Klick mich

KI 1996 elektronisch, Stellmotoren Pics - Klick mich

KI 1996 elektronisch: Justieren Initialisieren Nullstellung - Klick mich

[carsten.sk]

Hallo Pana
Vielen Dank für die Antwort und die freundliche Aufnahme. Klingt plausibel mit den Masse Anschlüssen bei dem Thema. Dann werde ich die mal alle überprüfen. Vielen Dank.

Gruß Carsten

[Dete]

Hallo Carsten,

solltest du auch so einen Spannungsregler bei dir im Tacho haben, wechsle den auch.
Das Foto ist von meinem B3 Tacho.
Die Typenbezeichnung steht drauf. Such dann den Ersatz in bekannten Elektronikversanden. Falls du einen Vergleichstypen nehmen musst, achte auf die Polung der 3 Beinchen.
Der Originale bei mir

Der Ersatztyp
Ich musste den bei mir anders rum einbauen und ne Mutter etc unterlegen wegen dem Abstand zum Kühlblech; Wärmeleitpaste nicht vergessen.


DSCF4549.jpg

[carsten.sk]

Hallo Dete,
vielen Dank aber so wie ich das verstanden habe, habe ich keinen Spannungskonstanten mehr. Hab ja nicht mal mehr eine Tachowelle. Habe das Forum durchsucht ob e es einen Beitrag zu allen Masse Punkten gibt. leider konnte ich nichts finden. Würde aus gegebenen Anlass gerne ALLE Masse Anschlüsse säubern. Denke nach 26 Jahren ist das nicht gerade von Nachteil. Also im Motorraum beim Motor wie ich verstanden habe, dann hinter der Batterie und wo noch? Anhand von Bildern wäre am schönsten, beschreiben sollte aber auch reichen
Gruß Carsten

[WarLord]

Den Spannungskonstanter hast du bei deinem KI auch nicht mehr. Zumindest keine austauschbaren.

Am Motor ist Sensor- und Signalmasse. An der Batterie einen generellen Massepunkt. Dazu noch das Massekabel zwischen Motorblock und Batterie. Im Innenraum beziehen die angeschlossenen elektrischen Verbraucher ihre Masse zum Teil über einen Massestern neben der ZE. Dazu gibt es hinten im linken Seitenfach ebenfalls noch eine Masseverbindung.

[carsten.sk]

Servus
so habe denk ich alle Massepunkte gefunden, gereinigt und wieder zusammen gesetzt. Für fast 30 Jahre sahen sie soweit noch ok aus. Problem ist nach wie vor. Gerade jetzt wo es kalt ist geht der Tacho fast gar nicht mehr an. Bisher hat er irgendwann Strom bekommen, dann hat man die Stellmotoren gehört und alles lief. Seit paar Tagen sind die Stellmotoren bis zu 1 Minute am Rasseln bis der Tacho wieder geht. Hab noch einen Tacho mit silbernen Ziffernblättern ebenfalls von einem AGG liegen. Der hat aber keine MFA wie meiner. Lässt sich die MFA im Tacho vom alten in den "neuen" plug&play umbauen oder muss ich mir einen anderen Tacho suchen?
Gruß Carsten

[marabella]

Hallo,
meinst Du, dass die Fehlfunktion des Tachos mit dem Rasseln der Stellmotoren zusammenhängt?
Kann eigentlich nur sein, wenn beide über den selben Punkt Plus und Masse beziehen und die Zuleitung irgendwo einen Wackelkontakt hat.
Bei meinem hatte ich auch einmal ein Rasseln der Stellmotoren aber die Ursache dann auch im Fehlerspeicher der Climatronic.
Eines der Motörchen war halt defekt.

Ich würde erst die Leitung des Tachogebers auf Unterbrechung prüfen/durchmessen.
Kann natürlich auch sein, dass der Geber am Getriebe ausgenudelt ist und sich erst nach ein bisschen Fahrt überreden läßt.
Hatte ich auch schon. Einfach mal ausbauen und auf abgenutzte Zahnräder und leichtes Drehen prüfen.

Dann messen, ob die KI einwandfreien Massekontakt hat. Sollte aber so sein, denn sonst würde da mehr ausfallen.
Schließlich würde ich die KI-Platine ausbauen und alle Leiterbahnen auf Bruch prüfen. Mit einer Lupe vor Gegenlicht.
Ob die jetzt einen Spannungsregler hat: Vermutlich ja. Sonst würden Uhr, Km-Anzeige, etc. spinnen. Aber wissen tue ich es nicht.

Hört sich alles so an, als würde irgendwo ein temperaturabhängiger Wackelkontakt sein Unwesen treiben.
Und die liebe ich

[Kalanahanitzna]

Ist der Pin 5 des KI-Steckers belegt? Falls nein, verbinde diesen Pin mal mit der Fahrzeugmasse. So habe ich bereits zwei Schrittmotor-KI's geheilt, die Mist gemacht haben ..... obwohl ich bis heute nicht weiß, warum das geholfen hat.


Vielleiiiiicht hilft's ja.

[carsten.sk]

Vielen Dank für eure Tipps Kann ich einen Tacho ohne MFA Plug&Play einbauen wenn der alte MFA hat? Hätte einen da, auch mit digitalen Anzeigen und Stellmotoren. Würde meinen Tacho dann zu unserem Radio Fernsehtechniker bringen und den mal prüfen lassen.
Gruß Carsten