AAM Wanderdüne umbau von 5 Gang auf Automatik....am liebsten DSG

[passi35]

Hallo in die Runde,

Restauriere gerade einen 1992er 35i mit AAM Motor.


soweit...kein Problem....
es soll ein Statement gegen "hoeher..schneller...weiter" sein..

aber custumisiert°!

weiss jemand wie man einen 5 Gang Schalter auf Automatik umrüstet?

ja ja..ich bin fast 60 Jahre alt und mir geht tuning mittlerweile und auch wegen der Umwelt am Arsch vorbei....
hatte ich alles.-


ich will Rentner bequem...mit der 75 PS Wanderdüne

nicht schalten...

ich lese in der Suche meist..umbau auf Schalter :o)

Also,


welche GEtriebe passn ?

Ein DSG wird es nicht...leider

Gruss

[Pana]

Das Problem wird sein, ein funktionierendes Getriebe zu bekommen. Die meisten Leute rüsten ja nicht deshalb auf Handschaltung zurück, weil sie die Automaten nicht mögen. Sondern weil sie die Defekte, Störungen und vergebliche Reparaturen satt haben.

Wie das konkret aussieht mit den Versionen wissen andere hier besser als ich.
Aber grundsätzlich gab es den AAM bis zum Bauende des B4 mit Automatik.
Es spricht also meines Erachtens nichts dagegen, die modernste Version zu verwenden.
Kabelbaum braucht man eh komplett, auch für den Motor braucht man einen doppelten Drosselklappenpoti.
Und oft auch ein passendes Motorsteuergerät für mit Automatik (keine Ahnung obs beim AAM genau so ist).

[michamatik]

Ich könnte zumindest ein Getriebe zur Verfügung stellen.

Hatte ich mir vor Jahren mal als Ersatz angeschafft, falls mein 2E-Automatik mal Zicken machen sollte.
Habs aber nie gebraucht, und der 2E ist auch schon ne Weile nicht mehr da. Kann aber leider nix zum Getriebe sagen, einfach weil ich es nie benutzt habe.

Hab mich im 2E-Automatik nie untermotorisiert gefühlt. Auf der Autobahn beide Beine angewinkelt, Füße vor dem Sitz, Arme auf die Oberschenkel, und dann nur mit dem Tempomaten Gas gegeben oder zurückgenommen - fand ich sehr entspannend.

Ob das mit 40PS weniger auch so wäre, weiß ich natürlich nicht.

[199335i]

Hoi Micha,
Die Temperaturen steigen und ich kann mich gerade wieder motivieren an dem alten Haufen weiter zu machen.

Hab jetzt schon viel geschafft und sehe gerade positiv auf ein "fertig werden mit TÜV".

Du, weiss Du welche Achsübersetzung Dein Automatik Getriebe hat?

und was da an Elektrik nötig ist?

wäre schon cool...der Umbau.

LG

Utz

[michamatik]

Nein sorry, der Kennbuchstabe ist CFH, damit kann evtl. mehr herausgefunden werden?

[Allrad-Friese]

Kann sein das ich mich irre,aber laut meinen Preislisten gab es den B4 AAM nicht mit Automatik,wohl aber im Golf 3,im Passat wäre die Kombination wohl doch so richtig Lahmarsch sein Großvatter gewesen....

[michamatik]

Laut wikipedia den B3 auch nicht.

[Allrad-Friese]

Ich hab hier auch noch den Golf 3 mit 1,8 l 90 PS mit Automatik laufen,das geht gerade so noch so...,im Passat mit 75 PS und Automatik könnte schon der verfrühte Wunsch nach ewiger Ruhe aufkommen...

[WarLord]

Naja, kommt drauf an. Der AAM wurde im Golf Cabrio bspw. mit dem Turbodiesel Getriebe kombiniert und macht dort auch keine schlechte Figur.

Sicherlich nicht mit nem Golf R zu vergleichen, auf der Stadt und Überland reicht's meistens. Überholen ist halt damit nicht.

[Pana]

Kann sein das ich mich irre,aber laut meinen Preislisten gab es den B4 AAM nicht mit Automatik,wohl aber im Golf 3,im Passat wäre die Kombination wohl doch so richtig Lahmarsch sein Großvatter gewesen....

Ja du hast wohl recht. Auch in den technischen Daten im Prospekt ist bei den Verbrauchstwerten beim 75PS-Motor unter "Automatik" nichts eingetragen, erst ab 90PS.

Zumindest ist in allen ABS-Schaltplänen auch immer der AAM genannt, sowohl für den Motor als auch für die Automatik. Aber klar, elektrisch machts keinen Unterschied. Und das sagt wenig darüber aus, ob er hierzulande oder im Ausland auch so angeboten wurde. Sinn hätte es jedenfalls nicht gemacht, aber diese Frage stellt sich ja für mich generell bei diesem Motor im 35i.