Moin Leute,
habe mir 2020 einen 35i Variant Bj 95 zugelegt mit 160000km und 1,5 Jahren TÜV.
Wie die zwei 32b, die ich in den letzten 25 Jahren verschlissen habe, wird das Gefährt "benutzt" und muss auch mal über Baustellen und Waldwege.
Auffallend und nervig war von Anfang an, dass das Heck in Kurven recht schnell "wegschmierte". Da ich dass Modell nicht kannte und der auch 300kg mehr auf die Wage bringt als meine 32b, habe ich mir erst mal nichts dabei gedacht.
Für den TÜV musste dann alles mögliche gewechselt werden, unter anderem auch die Hinterachs-Gummipuffer. Hatte gehofft, dass das mehr Stabilität in der Kurve bringt, war aber nicht so.
Dann habe ich es endlich geschafft, mit wieder "normale" 185er Reifen draufzukaufen, statt der vorher vorhanden Alu-Breitschlappen. Und plötzlich war es deutlich besser.
Aber immer noch ist es so, dass das Heck in Kurven sogar bei mäßiger Geschwindigkeit ab einem bestimmtem Winkel regelrecht "wegknickt". Also man fährt in die Kurve, das Gefährt neigt sich normal, und ab einem gewissen Punkt scheint das ganze noch mal weiter nachzugeben. Auch die Seitenwindempfindlichkeit finde ich etwas beängstigend. Wenn man mit 120 auf der Autobahn einen LKW überholt der 95 fährt, geht oft ein richtiger Ruck durchs Auto.
In der Werkstatt meinten die Jungs, die Dämpfer sähen noch gut aus und fühlten sich normal an. Also: Ist das bei dem Modell sozusagen ein Feature, oder sollten hier Komponenten getauscht werden?
Und wenn dem so ist, und man Hand anlegt, dachte ich, dass man vielleicht noch was drauf legt.
Im Gegensatz zu vielen anderen hier will ich keine tiefgelegte Karre, sondern umso höher umso besser fürs "Gelände", bzw. weniger Einsinken bei Beladung.
Was beutet in diesem Zusammenhang bei Federn "verstärkte Ausführung"? An sich bin ich über die lächerlichen Preise für Federn etwas irritiert (hab auch noch nie welche getauscht). Bei atp z.B. (https://www.atp-autoteile.de/de/sear...ahrwerksfedern) kosten die "normalen" irgendwas um die 20€ das Paar, man kann aber auch 55€ fürs Stück bezahlen. Ich bin verwirrt. Was nimmt man da? Oder auf alle Fälle nicht?
Bei den Dämpfern ist es ähnlich. Was nehmen? Ein Autoschrauberkumpel (kein VW-Spezialist) meinte, dass es früher mal Gasdruckdämpfer von Bilstein gab, die eine Art Niveaulregulierung bei Zuladung selbstständig bewerkstelligten. Kennt die jemand?
Hoffe, das kommt jetzt nicht alles zu verwirrt rüber. Habe nächste Woche Termin beim Kumpel, und muss jetzt zügig Teile organisieren.
Danke für Tipps und Infos,
Bernd