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Thema: Stopfen am Temperaturfühlerflansch undicht

  1. #1
    Passat35i-fahrer Avatar von Dete
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    Stopfen am Temperaturfühlerflansch undicht

    Hallo allerseit,

    vor gut einem Jahr habe ich diesen Kühlerflansch erneuert. Anfangs hatte ich das Problem, dass der untere Blindstopfen undicht war, trotz Neuteile.


    Die beiden Temperaturfühler oben sind wunderbar dicht.

    Ich will die Tage den Stopfen und die Dichtung erneuern.
    Macht es Sinn nach Reinigung des Flansches und Stopfens, diesen etwas mit dieser Dichtmasse einzuschmieren?
    Gruß Dete
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
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    Bei mir sind Theorie und Praxis vereint: Nichts funktioniert und keiner weiß warum.

  2. #2
    35i König Avatar von Loeffelbaer
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    Das Problem hatte ich auch schon. Manche Zubehör-O-Ringe sind recht dünn, so dass sie nicht richtig abdichten. Dichtmasse und O-Ring hat dann funktioniert. Ich habe beide Seiten mit Dichtmasse versehen, Gehäuse und Flansch . Das klappte dann zuverlässig

  3. #3
    Passat35i-fahrer Avatar von Dete
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    Moin,

    den Eindruck, dass die O-Ringe 1-2 /10 dicker sein dürften, habe ich auch.

    Lt. Beschreibung >> Dicke/Stärke: 3,5 mm, Innendurchmesser: 19,5 mm.

    3,6- 3,7 mm wären wohl nicht schlecht. Dann klappt es auch ohne zusätzliches Dichtungsmaterial.
    Gruß Dete
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
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  4. #4
    scheißt Regenbögen
    Avatar von Kalanahanitzna
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    Jau, an der Stelle macht eine Portion Dichtmasse bestimmt eine gute Figur. Man könnte auch einen besseren O-Ring ausprobieren (siehe Loeffelbaer's Posting), aber will man sich den Umstand antun?

    aktueller Fahrzeugbestand:

    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
    2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
    2022er Skoda Superb Scout 4x4
    2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG


  5. #5
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    Würde auf einen dickeren Dichtring ausweichen. Das Geschmiere mit der Dichtmasse ergibt keinen Sinn und baut eine zusätzliche Fehlerquelle ein.
    Grüße vom WarLord

  6. #6
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
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    Wenn die Dichtfläche in Ordnung und sauber ist,braucht man eigentlich kein Dichtmittel,ich hab das Schmierzeugs noch nie da verwendet,wo original keins dran war.
    TÜV 6-24...

  7. #7
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Würde auf einen dickeren Dichtring ausweichen. Das Geschmiere mit der Dichtmasse ergibt keinen Sinn und baut eine zusätzliche Fehlerquelle ein.
    Sehe ich auch so. Dichtung oder Schmotzi.


    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
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    Ich würde mal kontrollieren, ob der Stopfen durch die Herstellung an der Naht einen Grat hat.
    Hab da schon so kleine hinterlistige Sachen erlebt. Nachschleifen hilft.
    Bei mir gingen die Dichtringe eher schwer rein, so dass ich auch schon mal mit Flutschmittel nachgeholfen habe.
    Hab das aber auch schon gehab, dass die Ringe altersbedingt platt und hart geworden sind. Bis ich das Leck gefunden hatte…

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