Überdruck im Wasserbehälter

[Wolfgang]

Ich kann erst nach den Feiertagen weiter schauen. Meine Meinung ist tendiert ehr zu Verschrottung als da noch Feld reinzustecken. Allenfalls würde ich ein Kostenvoranschlag einer Werksratt noch empfehlen um die genaue Ursache zu finden. Ich kenne mich da jetzt nicht so aus, kann auch nur das Optische Basteln. Ich wüsste jetzt nichtmal wo die Wärmepumpe sitzt. Mit den Zündkerzen kann man probieren. Er richt beim Startversuch nach Benzin. Die Batterie ist ziemlich neu, jedoch durch tahlreiche Versuche nun auch schon fast leer. I h werde den Wolfgang diese Diskussion übermitteln. Nach meiner Meinung soll er besser in ein anderen Karren Geld investieren als diesen. Der ist als Automatik eh ein Sprittfresser.

[Loeffelbaer]

Den Zündfunken kann man an einer Zündkerze recht gut prüfen. Ab 9:50 erklärt Thomas Geis wie man das macht:https://www.youtube.com/watch?v=KgrfauuxObc

[Metalhead]

Wenn der Zylinderkopf so heiß wurde, daß der Kühlwasserstutzen schmilzt,
wird der Kopf nen Schaden bekommen haben. Wie Norbert schon sagte, -> Kompression prüfen
Nur wegen nem defekten Zylinderkopf braucht man nicht gleich das ganze Auto wegwerfen!

[onkel-howdy]

Meinst das der Wagen dann anspringt wenn der Keilriemen ab ist?.

Kann ich dir nicht sagen, eher weniger. ABER wenn du im Kühlystem immer noch wie beschrieben Druck drauf hast, obwohl die Pumpe nicht mitläuft hast dein Problem schon gewfunden. Und es macht überhaupt nix aus, wenn der Motor 5-10min ohne Wasserpumpe läuft. UNd so lange musst ja garnicht laufen lassen.

[Wolfgang]

Mit den Zündfunken werde ich mal probieren Denke aber nicht das es damit zutun hat. Was de Kühlwasserstutzen angeht war der schon altersbedingt Porös. Dieser jedoch ist praktisch durch den Druck an der Stelle wo es Porös war gebrochen und Wasser drückte raus. Selbst nachdem dieser Dicht ersetzt wurde übte der Druck ein leichtes Luftgeräusch an der Stelle aus. Denke das der keine Luft oder Wasser mehr in den Motorblock rein lässt. Vermute ich mal. So ne Reperatur für nen Zylinderkopf bist auch paar hundert Euro los und wer weiß ob der jetzige überhaupt noch brauchbar wäre (Hahrrisse ect.). Ein gebrauchter kopf würde dann nochmal mehr als 200 bis 300€ kosten. Mit Werkstatt um die 700€ bekäme man ein anderen guten gebrauchten, oder?.

[35i 1f]

Nimmt denn auch der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter ab, wenn der Passat ne Zeit lang steht ?
Es könnte dann in einen Zylinder laufen. Dann wären die dauernden Startversuche nicht so gut, da es zu einem Wasserschlag kommt.

[Wolfgang]

Das ganze artet jetzt in Kompliziert aus. Wasserschlag?. Wenn ja Wasser in Zylinder kommt, ist ja wohl ein Zylinderkopfschaden vorhanden oder ein Zylinder hängt fest und kann deswegen kein Wasser mehr zirkulieren. Wir haben noch nicht geprüft ob sich das Wasser im Ausgleichbehälter lehrt. Jedenfalls schießt es bei offenen Ausgleichsbehälter gerade zu bei den Startversuchen heraus

[35i 1f]

Hallo Wolfgang

Wenn Wasser in den Zylinderkopf gelangt ,kann die Kopfdichtung kaputt sein. Wenn das Wasser beim Kolbenhub "zusammengeschoben" wird, kann es ja nicht weg und nicht komprimiert werden. Dabei entsteht dann der Wasserschlag ,wobei auch ein Pleuel verbiegen kann.
Man merkt es wenn der Anlasser beim ersten betätigen etwas würgt oder sogar mal kurz stehen bleibt.

Du könntest rein Interessenhalber und ohne Meßgeräte die Zündkerzen wechselweise nacheinander herausdrehen und dann starten.
Dabei läßt du den Deckel vom Ausgleichsbehälter offen und kannst beobachten, ob es dann bei einem Zylinder mit herausgedrehter Kerzen nicht mehr herausspritzt.

Wenn ja schon Qualm aus dem Ausgleichsbehälter kommt, tippe ich sehr auf eine kaputte Kopfdichtung, was machbar ist und man den Passat retten kann.
Wichtig wäre dann noch dem Rat von Pana (Norbert) nachzugehen und zu gucken ob die Wasserpumpe noch in Ordnung ist / ob sich das Pumpenrad von der Welle gelöst hat.
Solltet Ihr die Zylinderkopfdichtung wechseln, dann am besten gleich die Wasserpumpe vorbeugend mitgetauscht.Das Wasser ist dann eh gerade draußen und eine Wasserpumpe kostet nicht viel.

[Loeffelbaer]

.... Die Temperturanzeige ging ins Rote. ....

Hier steht noch eine relevante Information, die irgendwie untergegangen ist. Sprang denn der Küherlüfter an als die Temperaturanzeige in den roten Bereich kam oder sprang der Kühlerlüfter auch nicht an?

[Wolfgang]

Du, ich habe überhaupt keine Ahnung eine Kopfduchtung zu wechseln, bzw. diesen Bereich des Motors zu zerlegen. Dazu bedarf es womöglich bestimmtes Werkzeug. Der feine Nebel aus dem Ausgleichsbehäter war gering, roch aber nach Benzin. Das mit den Kerzen werden wir noch überprüfen und auch was die Wasserpumpe angeht. Ich werde darüber berichten. Muß mal schauen wie weit der Wolfgang gehen will. Er hat har nicht die Zeit irgendwas groß zu zerlegen. Sofern es ein Liebhaber für dieses Fahrzeug gibt, könnt ihr den Wolfgang ja ein Angebot machen. Sollte icv das nicht wie von Dir erklärt Fahrbereit bekommen, kommt ehr ein Kostenvoranschlag von der Werkstatt in betracht.