Hat der ADZ überhaupt einen seperaten Leerlaufschalter?Im Teileprogramm ist dieser so nicht einzeln aufgeführt,da gibt es nur einen Drosselklappensteller,evtl. ist da noch was im Einspritzunterteil verbaut...
Hat der ADZ überhaupt einen seperaten Leerlaufschalter?Im Teileprogramm ist dieser so nicht einzeln aufgeführt,da gibt es nur einen Drosselklappensteller,evtl. ist da noch was im Einspritzunterteil verbaut...
TÜV 6-24...
Jo, laut Schaltplänen ist das eine Einheit im DK-StellergehäuseZitat von Allrad-Friese
Hat der ADZ überhaupt einen seperaten Leerlaufschalter?Im Teileprogramm ist dieser so nicht einzeln aufgeführt,da gibt es nur einen Drosselklappensteller,evtl. ist da noch was im Einspritzunterteil verbaut...
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
VCDS Hex. Wenn du die Kosten scheust und nur mit auslesen weiter kommst, gibt es auch Billig K-Line Interfaces (sowas, z.B.: https://www.ebay.de/itm/364053822310) und VCDS Lite.
Grüße vom WarLord
Tausend Dank Leute! Pin 4 und 5 konnte ich durchmessen, das mit den Farben habe ich nicht gecheckt. Da muss man den Stecker zurückziehen, damit man die sieht?
Ansonsten habe ich jetzt den Vergaserflansch getauscht und noch eine 2 Dichtungen.
Eine Frage habe ich noch. Ich habe eine Papierdichtung selbst gefertigt, siehe Fotos. Ich glaube diese und das Bauteil an dem sie dran ist gehören nicht zu VW sondern zu meiner LPG-Einspritzung, kann das sein? Da führt der Gasschlauch rein. Daher habe ich die Dichtung wohl auch nicht im Netz gefunden. Dieses Teil könnte ich weglassen und die Papierdichtung auch, wenn ich die Gasanlage ausbauen würde?
Fahre mit LPG (OMVL-Gasanlage).
Wens interessiert:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/727923.html
"Du sollst an den vier Zipfeln des Überwurfs, den Du trägst, Quasten anbringen" (Dtn. 22,12)
Da ist original keine Papierdichtung,auf dem Gummiflansch sitzt die Einspritzeinheit und fertig,die Gaseinspritzung dürfte wohl nach dem "Venturi" Prinzip laufen.
TÜV 6-24...
OK Danke für die Info! Ja ist eine Venturi-Anlage.
Fahre mit LPG (OMVL-Gasanlage).
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"Du sollst an den vier Zipfeln des Überwurfs, den Du trägst, Quasten anbringen" (Dtn. 22,12)
Ich habe viel gelernt bei der Bastelei mal wieder, aber so ganz steige ich noch nicht durch wie der Motor funktioniert und was es mit den Unterdruckschläuchen etc. auf sich hat genau. Wo kann man sich denn da informieren? YT-Videos usw. erklären höchstens mal das 4-Takt-Prinzip, aber viel mehr nicht.
Fahre mit LPG (OMVL-Gasanlage).
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"Du sollst an den vier Zipfeln des Überwurfs, den Du trägst, Quasten anbringen" (Dtn. 22,12)
Selbststudienprogramm (SSP) 134 und 164 sind deine Freunde.
Grüße vom WarLord
Boah ist das geil! Was es nicht alles gibt! THX!
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"Du sollst an den vier Zipfeln des Überwurfs, den Du trägst, Quasten anbringen" (Dtn. 22,12)
Störungen bzw. Defekte einzelner Bauteile bzw. Systeme und deren
Leitungsführungen werden vom Fehlerspeicher des Mono-Motronic-Steuergerätes
erfaßt und können über die Funktion 02 des Fehlerauslesegerätes V.A.G 1551
diagnostiziert werden.
Folgende Störungen der Bauteile/Sensoren und Systeme und deren zugehörige
Leitungsführungen werden gespeichert:
o Steuergerät
o Leerlaufschalter
o Drosselklappenansteller
o Geber für Kühlmitteltemperatur
o Hallgeber
o Lambda-Sonde
o Drosselklappenpotentiometer o Lambda-Regelung
- minimaler bzw. maximaler
Regelanschlag erreicht
- obere bzw. untere Adaptionsgrenze
überschritten
o Geber für Lufttemperatur
Berechtigungen
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