Rucken beim Gasgeben, nach Rollen im Leerlauf.

[Nightfly]

Hallo zusammen!
Mein 35i zeigt folgendes Verhalten im 5. Gang:
Wenn ich rollen lasse und die Motorbremse nutze, bei leicht abschüssiger Fahrt und ich dann wieder aufs Gas gehe, reagiert der Motor erst lange nicht. Dann trete ich langsam das Gaspedal immer weiter und mit einem kräftigen Ruck geht die Drehzahl hoch und er zieht wieder. Meist tritt das auf bei ca.70-90km/h und am stärksten im 5. Gang. Ich muss immer mit extremviel Gefühl und sehr langsam aufs Gas gehen, um dieses Rucken zu vermeiden. Und es klappt auch nicht immer. Woran kann das liegen?
Danke!
Daniel

[Loeffelbaer]

Ich würde erst mal vorn anfangen und den Fehlerspeicher auslesen. Evtl. steht da ja schon etwas passendes drin

[Loeffelbaer]

Nachtrag: mir fällt gerade ein, dass ich so ein ähnliches Verhalten schon mal hatte. Beim W210 habe ich beim Beschleunigen auf der Autobahn auch lange auf das Gaspedal drücken müssen ehe er sich dann bewegt hat. Schlussendlich war es dann ein verdreckter Luftmassenmesser....

[Pana]

Ich würde mal den Leerlaufschalter durchmessen oder auslesen. Da wird vielleicht die Schubabschaltung aktiv sein und nicht auf das DK-Poti reagieren.

Oder da, Poti selbst ist nicht mehr ok

[Nightfly]

Hallo zusammen!
Danke für Eure Hinweise! Welcher Stecker und welche Software ist zu empfehlen zum Auslesen?
Ich werde nach und nach mal die Sachen durchchecken, seit gestern jedoch ist das Problem wie in Luft aufgelöst.
Ich bin 230km gefahren und dann fing das Auto ziemlich an zu rucken und nahm schlecht und verzögert Gas an. Nach dem ich das Auto abgestellt habe, habe ich die Teile des Luftansaugtraktes mal angeschaut und überall gewackelt, ob etwas lose ist. Ich konnte nichts feststellen, aber seitdem fährt das Auto wie neu. Kein Rucken mehr und auch die verzögerte Gasannahme aus dem eingangspost ist passé. Kann sich da jemand einen Reim darauf machen? Kann das zusammenhängen miteinander?

[Allrad-Friese]

Wenns hier um den ADZ wie im Profil angezeigt geht würde ich mal den Gummiflansch unter der Einspritzeinheit prüfen,der Golf 3 meiner Frau hatte auch diese Merkwürdigkeiten gezeigt,da war der Flansch durch.LMM hat der ADZ nicht.

[Kalanahanitzna]

Die beiden heißesten Kandidaten wurden bereits genannt: Vergaserflanschdichtung (heißt tatsächlich so, obwohl ja kein Vergaser mehr vorhanden ist) und Leerlaufschalter. Der genannte Luftmassenmesser fällt raus, wegen weil nicht vorhanden. Dass im Fehlerspeicher bezüglich dieses Problems irgendwas abgelegt ist, wage ich mal ganz arg zu bezweifeln...

[Crash67]

Der Vergsserflansch hat mir auch schon sehr viel Freude bereitet

Gesendet von meinem H9436 mit Tapatalk

[Nightfly]

OK die Vergaserflanschdichtung ist klar. Der Leerlaufschalter ist das dieses Teil im Anhang? Und was kann ich da messen und prüfen? Voltmeter habe ich. Ist ja auch gar nicht teuer das Zeug, also wenn es daran liegt, wäre es top!

[Pana]

Zwischen Pin 5 und 4 Durchgang messen, grün-rot und braun-gelb. Letzteres ist Masse und geht an die Masseschraube am Motorblock, da kann man auch Durchgang zum Batterie-Minuspol am Kabel messen