Motorlager vorne Teilenummer 2.0 AGG

[hans_froede]

Hey Leute,
Ich hätte da mal eine Frage bezüglich der Motorlager. Habe letztens einfach mal alle Motorlager getauscht weil ich dachte es wäre doch langsam mal an der Zeit… jetzt vibriert mir die Kiste im Leerlauf ohne Ende. Bin zum Entschluss gekommen, dass es sich am ehesten um das vordere Motorlager handelt und ich da einfach ein falsches verbaut habe. Habe gelesen, dass es verschiedene Farben (grün, blau, braun) gibt, die Teilenummer (1H0 199 609) aber weitestgehend gleich ist.
Nun zur Frage, welches ist denn nun das richtige?
Motor ist ein 2.0 AGG
Habe schon bisschen gesucht hier aber leider nichts genaues gefunden.
Schon mal danke für Hilfe im Voraus!

[Loeffelbaer]

in meiner Teileliste ist nur das grüne mit der OE-Nr. 1H0 199 609 B für den AGG mit BJ 1995 aufgeführt.

[onkel-howdy]

Im Prinzip gibts ja nur 2 verschieden. Gummi Kack und die "Hydraulischen".

[hans_froede]

Danke schon mal für die schnelle Antwort, habe glaube ein Blaues verbaut… auf was für Seiten shoppt ihr so eure Teile? Bei manchen werden ja dann direkt mehrere Teilenummern als Vergleichsnummern angezeigt, so das man sich nie so richtig sicher ist welche man jetzt nun genau bekommt.
Nach Marken Empfehlungen frage ich jetzt besser nicht, da hat ja jeder so seine Lieblinge.. ??

[Loeffelbaer]

sind die Lager evtl. nur "verspannt" eingebaut?

Wichtig ist, dass man nichts verspannt und die Blechlasche des Motorlagers jeweils in das Gegenstück beim Motorhalter greift. Danach die Schrauben ein paar Umdrehungen eindrehen und den Motorblock kräftig hin und her schütteln. Anschließend die Lager in der Reihenfolge HR, HL und dann das vordere festziehen.

[E_D_Jod]

Für den AGG wird mir der Index B auch angezeigt (grün; AGG, AEP, ADY, ACX, 2E)
Dann seh ich noch die Gummilager
Index K; AAA
Index G (braun); AEK, AFT
Index J; AHU, AFN, 1Z, ABF

Grüße

[hans_froede]

sind die Lager evtl. nur "verspannt" eingebaut?

Wichtig ist, dass man nichts verspannt und die Blechlasche des Motorlagers jeweils in das Gegenstück beim Motorhalter greift. Danach die Schrauben ein paar Umdrehungen eindrehen und den Motorblock kräftig hin und her schütteln. Anschließend die Lager in der Reihenfolge HR, HL und dann das vordere festziehen.

Ist es eigentlich normal, dass beim Getriebelager ein kleiner Spalt ist? Habe eigentlich extra drauf geachtet das Lager in der richtigen Position einzubauen. Hab aber gar nicht geschaut wie es vorher aussah, weil dort echt schlechtes Rankommen war und eine echte fummelarbeit aber selbst wenn, davon sollten die starken Vibrationen ja nicht kommen, oder? D445FC8B-B9BE-43E7-8758-5463729282D0.jpg

[Loeffelbaer]

ich habe mal ein Foto gemacht wie es bei mir aussieht.

Nehme am Besten mal eine Taschenlampe und einen Spiegel (zur Not mit einer Verlängerung über einen Holzkeil) und schaue dir mal den Spalt genauer an.
Da ist bei mir alles plan-kein Spalt.

IMG_2340.jpg

€dit: Foto müsste um 90° nach links gedreht werden.

[35i 1f]

Ich meine, das ob an dem Motorlager so zwei kleine Laschen hochgebogen sind, die in einem Langloch in dem Aluhalter zentriert werden / eingreifen.
Vielleicht sitzen die daneben.

[Loeffelbaer]

Ja, ich vermute auch, dass das Motorlager mit den Blechlaschen nicht in den Halter greift sondern dass der Halter auf den Laschen aufsitzt und dadurch der Spalt entsteht. Wie gesagt, bei mir ist alles Plan, kein Spalt.