Gude
, ich kann euch da bestätigen, ich hab auch mal aus Neugierde nachgeguckt.
Also für den Golf 6 mit ABS/ESP stehts im Etzold genauso wie für den Polo. VR, VL, HR, HL.
Für den B3/B4 steht im Etzold:
- ohne ABS: HR, HL, VR, VL
- mit ABS: erst vorne, dann hinten, zuvor jeweils mehrmals das Pedal durchtreten. Und hinten soll dann bei getretenem Pedal die Zündung und damit die ABS-Pumpe eingeschaltet werden.
Warum vorne das Einschalten der Zündung nicht nötig sein soll, keine Ahnung.
Dass man den LAB an der Hinterachse bewegen soll, steht auch nur im "Korp, Jetzt helf ich mir selbst" beim B3, der macht aber auch keinen Unterschied ob mit oder ohne ABS und fängt HR an.
Also auch damals war man sich nicht so ganz einig.
Ich kann mir Howdys Idee mit der Bremsleitungslänge gut vorstellen, und das ESP-Modul sitzt (zumindest beim Golf) an der Spritzwand auf der Beifahrerseite. Da wird mit der kürzesten Leitung angefangen und erst mal im Block alles durchgespült. Dann ist der schon mal sauber und die Plörre muss nicht erst bis ganz hinten durchlaufen um dort entnommen zu werden.
Nur so als spontane Idee.