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Thema: Querlenker bei Mehrlenkerachse einzeln tauschen - Achsvermessung danach nötig?

  1. #11
    35i König Avatar von methusalem
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    achso das Radlagergehäuse ist das , ok.....meinst du das ist in dem Zustand Tüv relevant,also das der das so bemängeln könnte?

    was wird denn beim Radlagergehäuse alles abgeschraubt um das zu tauschen?
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  2. #12
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    Das schaut schlimmer aus als es ist.

    Am Radlagergehäuse hängen die beiden Querlenker, die Spurstange und der untere Querlenker dran. Dazu noch die Bremse.
    Grüße vom WarLord

  3. #13
    35i König Avatar von methusalem
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    na dann wäre das doch, sofern man das wechseln würde, in etwa der gleiche Aufwand, als wenn man die Querlenker alle tauschen würde oder? Querlenker, Spurstange(der Spurstangenkopf ist das doch dann der dran hängt ja?) und die Bremse lösen und dann hat man das Gehäuse schon in der Hand?! dann nehme ich an auch neues Radlager rein und wieder zusammen bauen...

    von den Werkstattkosten her müsste das dann doch in etwa gleich sein, wie als wenn man die Querlenker tauschen würde?
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  4. #14
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    Ne, da kommt schon noch was dazu. Die Antriebswelle muss ja auch noch raus. Bist irgendwo dagegen gekarrt oder warum kommst du auf die Idee?
    Grüße vom WarLord

  5. #15
    35i König Avatar von methusalem
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    oha das in der Werkstatt würde ja dann wieder extrem teuer sicher werden nehme ich an....

    ne bin nirgends gegen gekarrt oder sonstiges, hab nur in 2 Monaten wieder Tüv und da die Prüfer ja eigentlich denke ich ungern Rost an tragenden oder Fahrwerksteilen sehen, kam mir die Idee das könnte sicher bemängelt werden, wenn es da so rostig aussieht
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  6. #16
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    Wenn's nicht klappert oder poltert würd ich einfach so zum TÜV fahren. Ich seh da keine Probleme.
    Grüße vom WarLord

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