Hallo,
diese Zwischenlage zwischen Bremsbacke und Kolben erscheint mir kontraproduktiv, weil der Kolben nicht plan auf dem Träger der Bremsbacke aufliegen kann, sondern umherkippelt. Hat jemand eine Ahnung, für was dieses Zwischenblech (bzw. das Umherkippeln) gut sein soll? Ist zwar von einem Motorrad, der Aufbau ist aber nicht viel anders als bei der PKW-Scheibenbremse.
Ulf
Zwischen.jpg
Das ist erwünscht. Der Belag wird dadurch leicht schräg an die Scheibe angelegt und damit bspw. das aufschwingen des Belags und damit quietschen verhindert.
Bei Mehrkolbensätteln wird dies auch mal durch unterschiedliche Kolbendurchmesser und unterschiedlich schnell ausfahrende Kolben realisiert.
Grüße vom WarLord
Interessant. Wobei die Bremse hier während der Fahrt unauffällig ist, erst kurz vor dem Stillstand quitscht es. Ähnlich wie ein Güterzug, kurz bevor er zum Stillstand kommt. Ich dachte immer, das Quitschen kommt von nicht an die Scheibe angepassten Bremsbelägen. Was oft bei Belägen aus dem Zubehör zutrifft.
Quietschgeräusche sind grundsätzlich Schwingungen im hörbaren Bereich. Die Eliminierung dieser kann auf unterschiedliche Art und Weise passieren. Manche Bremssysteme haben gummierte Beläge oder Klebepads, bei anderen wird das mit den Blechen gelöst. Die können auch durchaus noch die Funktion der Führung übernehmen (bei den gezeigten Blechen jetzt nicht der Fall). Bei meinem BMW bspw. werden gewisse Stellen am Belag geschmiert, das wirkt dämpfend.
Bei den Schwimmsattelbremsen in einigen 35i Varianten sitzt sitzt auf dem Kolben ein Blech, welches aber rundum gleich ist.
Weitergedacht kann das Blech auch das Kippen und damit klemmen des Kolbens verhindern.
Der gezeigte Belag ist laufrichtungsgebunden, wenn der falschrum eingebaut wird, kann's sein, dass er klemmt und fürchterlich quietscht.
Geändert von WarLord (05.05.2023 um 10:16 Uhr)
Grüße vom WarLord
In den ersten Jahren, als mein Vater noch den Audi 80 B4 gefahren ist, gab's immer wieder dieses Quietschen.
Die Werkstatt hat teilweise noch auf Garantie alles mögliche getausch, Beläge, Scheiben, komplette Sättel.
Ruhe gab's erst, als ich mich dem Problem angenommen hatte und Kupferpaste hinten auf den Belag geschmiert habe.
Darauf ist die Werkstatt irgendwie nicht gekommen
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Einfach nur geil.
Ein Problem, dass mich vor 'zig Jahren unendlich beschäftigte, heute gelöst zu finden.
Manchmal läuft's...
Grüße vom WarLord
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