Reifenventil zischt verliert aber scheinbar keine Luft?!

[methusalem]

Hallo,

ich habe gestern nach ca. 3-4 Monaten mal wieder meinen Reifendruck kontrolliert. Alles soweit ok, der übliche Toleranzverlust von etwa 0,1-0,2 Bar auf allen Reifen.

Mir ist aufgefallen(weiss nicht ob das schon länger ist ) beim Reifenventil hinten rechts, als ich die Kappe abgenommen habe, dass es gezischt hat die ganze Zeit aus dem Ventil.
Ich habe dann aufgepumpt, Kappe wieder rauf(wenn die Kappe drauf ist hört man es nicht zischen). Es ist ein Kombi, mache immer hinten 2,8bar und vorne 2,6bar rauf.

Nach dem Aufpumpen weiter gezischt, Kappe rauf, alles ruhig. Ich hätte gedacht das der Reifen jetzt bestimmt einen Tag lang sehr viel verliert fast Platt sein wird und ich zum Reifenhändler fahren muss wegen einem neuen Ventil, aber scheinbar nicht.

Ich habe es gerade jetzt fast 20 Stunden später nochmal kontrolliert, hat wieder gezischt, war aber noch alles an bar drauf. Also 2,75bar statt 2,8bar, wobei ich sagen muss ein kleines bisschen geht mir beim Aufpumpen immer verloren wenn ich das Gerät erst ranstöpsele, daher die 0,05bar weniger.

Die Ventilkappe ist doch eigentlich nur zum Schutz gegen Schmutz da mehr nicht oder? Oder wenn die fest drauf gedreht ist das Ventil ohne Kappe zischt und mit Kappe nicht, kann die Kappe wirklich verhindern das die Luft dann entweicht? oder wie kann das sein das es keinen Luft Verlust in dieser Situation gibt dort?


Was meint ihr?

Mfg

[Pana]

1) vor dem befüllen erst mal bissl Druck ablassen. Damit bläst man Dreck raus.
2) Den Einsatz im Ventilkörper kann man rausdrehen und ggf ersetzen.
Bild folgt

[Pana]

IMG_20230927_140157.jpg

hier der Ventileinsatz und links das Ausdrehwerkzeug.

[WarLord]

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass die Kappen auch eine dichtende Funktion haben.
Hatte mal den Fall, dass ich ein dichtes Ventil hatte, aber Luft verloren hatte, als die Kappe nicht drauf war. Kappe wieder drauf und Reifen hat keine Luft mehr verloren.

Hängt vermutlich auch mit den dynamischen Belastungen zusammen, welche im Betrieb auftreten.

[methusalem]

ok,

also meint ihr auch wenn die Kappe demnach jetzt "abdichten" würde, kein Reifendruckverlust festzustellen ist, trotzdem wegen dem Zischen ohne Kappe sicherheitshalber das Ventil tauschen, oder dann nicht nötig?


Macht es eigentlich ein Unterschied aus, ob ein Reifen nun dicht oder irgendwo z.b. am Ventil undicht ist, ob dann beim Fahren oder im Stand eher Druck verloren geht? damit meine ich auch die Belastungen durch den Betrieb wie du auch schreibst und im warmen Zustand dehnt sich ja die Luft etwas aus, der Reifendruck wird höher........verliert der Reifen dann eher die Luft? ja oder?

[Dr_G60]

Ich würde einfach mal die Kappe ablassen und wenn der Reifen dann Luft verliert, den Ventileinsatz tauschen, den Pana oben gezeigt hat. Das geht doch superfix.
Gruß
Gunther

[methusalem]

also es war nur der Einsatz etwas locker bzw nicht mehr ganz fest, nachgedreht und nun ists wieder gut