Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Der kann noch mehr. Wann wurde ZMS und Kupplung gewechselt?
Grüße vom WarLord
Die Kupplung war bei ~350.000 runter, konntest kaum noch ne Steigung hochfahren. Das ZMS hab ich dann auch ersetzt.
400tkm ohne Kupplung und ZMS wechsel hat mein 3b gehalten....bis ich ihn verkauft hab
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Jo, die Dinger halten so einiges aus. Der 3B hier hat ebenfalls schon über 400.000 km mit der ersten Kupplung und dem ersten ZMS.
Grüße vom WarLord
Bei meinem T4 hat die Kupplung auch schon 340k gehalten (auch gechippt mit mehr Drehmoment), aber jetzt ist der Nehmerzylinder für die Kupplung hin und wenn ich schon das Getriebe abnehme, mach ich auch die Kupplung und Zweimassenschwungrad auch mit neu
Wiegesagt wen man von den verfickten Querlenkern absieht, den Softlack ignoriert und den exorbitanten Lichtmaschinenverschleiss weglässt (und man immer feste die Regenabläufe frei hällt) ist der 3b n schöner und zuverlässiger Wagen.
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Mein 3B AFN Quattro fährt jetzt meine kleine Schwester.
Die letzten 60k km nur Ölwechsel und Reifenwechsel.
Zwar haben die jetzt in Marburg auch die Unsinplakette eingeführt, aber die will trotzdem weiter fahren
Hat keine Lust auf irgendwelche 3Zylinder Polos usw...
Die Lima ist original, nur der Freilauf war mal kaputt. Die Querlenker waren bei über 300.000 km fertig und wurden dann gegen beschissene Meyle ersetzt, die durch die harten Vollgummilager das Fahrverhalten eher negativ beeinflusst haben. Mittlerweile sind zumindest die Gummilager von denen auch wieder durch, aber solang da nix poltert, bleiben die noch drin.Zitat von onkel-howdy
Übelster Verschleiss ist bei unserem nur an den Achsmanschetten zu beobachten. Ich weiß nicht ob ich zu blöd zum Einbau bin oder ob das einfach Kernschrott ist, aber ungelogen hab ich seit Kauf an die 10 Stück insgesamt verschlissen.
Ne, die sind irgendwie seltsam bei dem Wagen...
Grüße vom WarLord
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