Nee, ich habe es so programiert, das die Taste sich den letzten Stand merkt (Frag mich aber nicht mehr, welche Bits und Bytes usw...)
Wenn ich also wieder die Zündung anmache, behält er die letzte Einstellung bei (z.b. auf "Aus").
Falls mal der Fall kommt, das ich die (dämliche) Start/Stop Automatik bräuchte, kann ich die Taste betätigen und das Ding ist wieder aktiv (auch beim nächsten Zündung einschalten usw...).
Geändert von don vari (15.04.2018 um 13:29 Uhr)
Aktuell behelfe ich mir bei beiden Audis damit, daß ich bei vorhersehbaren kurzen Stops einfach kurz auf S schalte, dann nehmen sie sich beim anfahren nicht die Gedenksekunde und sie Start Stop Automatik ist auch nicht aktiv
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
am übelsten ist es, wenn Start-Stopp genau in dem Moment den Motor abstellt, wenn du grad losfahren willst. Dann erst wieder auskuppeln, warten bis der Motor auch wieder anspringt, sofern er nicht gleich komplett abgestellt hat und somit die Zündung wieder neu aus und eingeschaltet werden muss. Das geht nicht in Millisekunden, braucht aber genug Nerven, die sauren Typen hinter einem auszuhalten. Und man sollte dann doch nochmal einen Blick auf die Ampel werfen, bevor man dann doch in die Kreuzung reinrauscht
Idee gut, Ausführung bescheiden.
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Danke. Und die Original-Batterie hat auch nur 1 Jahr gehalten Allerdings war das scheinbar ein Serienproblem, seither werden Exide ab Werk und im Ersatz verbaut
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Bei meinem T6 ist nach dem Anlassen die erste Bewegung des rechten Zeigefingers der Druck auf die "StartStop AUS" Taste...
aktueller Fahrzeugbestand:
2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
2022er Skoda Superb Scout 4x4
2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG
Beim aktuellen Vito/V-Klasse (Automatik) geht der Motor nur aus, wenn man das Bremspedal kräftig drückt. Schleicht man an den Stoppunkt und betätigt die Bremse nur mäßig, bleibt der Motor an. Finde ich ne gute Lösung.
Wenn ich mich richtig erinnere (ich habe solch Kram an meinem Vito nicht, hat nur meine Schwester), kann man sogar bis zum Stillstand kräftig bremsen, Motor ausgehen lassen, auf der Bremse bleiben und die Festellbremse aktivieren. Dann kann man den Fuß von der Bremse nehmen und der Motor bleibt aus.
Zum Anfahren dann wieder auf die Bremse, Wahlhebel auf D und ab dafür...
Wer Fröschen in den After schaut, sieht viele Fliegen, halb verdaut.
Schoko oder Scheiße?
Vorstellung
Diskussion
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
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Zitat von Katharine Hepburn
https://www.stemei.de/pages/coding/v...aktivieren.php
Theoretisch kann man es auch deaktivieren.
Die Anleitung ist da aber grad nicht zu sehen
Mich regt der SCH*** auch bei meinem Firmenwagen (Ford) auf, aber da habe ich zum Glück ein Handschalter, solange ich auf der Kupplung bleibe, geht der Motor nicht aus, nerft aber trotzdem.
Für Ford wollte ich mir nicht auch noch eine Software kaufen, da ich hoffe, beim nächsten Firmenwagen vom Ford verschont zu bleiben
Geändert von don vari (15.04.2018 um 22:33 Uhr)