W210 erfolgreich repariert, was gestandene Daimler-Elektriker nicht hin bekommen haben. Bei denen fängst schon damit an, dass es davon keine elektronischen Pläne gibt, und CheckControll meint, das funktioniert alles
Zusatzbremsfunzel an der Limo kaputt, Funzel getauscht, nix. Daimlektriker misst: kein Saft nicht an der Funzel. Da haben sie´s aus Zeitmangel abgebrochen, könnte irgendein Steuergerät sein.
Nachbar kommt zu mir, und ich mess auch erst mal erfolglos herum. Dann guck ich Kabelbaum, gaaaanz lustig, im Kofferraum ist der nur an einer Stelle zu sehen und ist dann fort, obwohl wir die Verkleidungen entfernt haben. Edelstahltank ist übrigens Tiptop. Dann Rückbank ausgebaut, gequetschte kabel befreit, aber immer noch nix.
Letzte Idee, bevor ich nach Plänen gooockel: Leuchte und die Kabel dort genauer angucken. Nach bissel fummeln hab ich die komplette Einheit draußen. Genial, ist nu eingerastet, man muss es nur wissen. Es gibt eine fixe Bodenplatte, und die Leuchte selbst hat zwei Federkontakte, an denen dann die zwei Strippen ans Leuchtmittel gehen. Also nix mit kabel direkt vom kabelbaum ans Leuchtmittel, da hätte man lange messen können.
Ein Blick, Federkontakt leicht angeschmort, geschliffen, gereinigt und zurecht gebogen: Leuchtet, und Nachbar ist glücklich
Mal wieder so ein Fall, den sicherlich nur die uralten Werkstatt-Mitarbeiter auf Anhieb hätten reparieren können, ohne das halbe Auto auszutauschen