Geändert von knox74 (20.09.2018 um 21:06 Uhr) Grund: Ich hatte die A3 vergessen
Gruss
Tim
Passat 35i GT 16V RIP 16.12.07
346 tkm mit dem 1. Motor, 1. Getriebe und der 1. Kupplung, dann war die Kupplung hin.
Davon 180 tkm ohne einen Ölwechsel und alle 25 tkm einem neuen Ölfilter.
Soviel zur Haltbarkeit des 9As
Passat 3Ai GL 16V, 110 KW, 335 tkm, RIP 21.04.2016
inkl. Prinz VSI LPG Anlage
Der nächste 16V Verkauft 05.08.17
Passat 3C Comfortline 2.0 FSI 16V
inkl. Zavoli LPG Anlage
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Ich hatte die A3 vergessen...... ab Breitscheid ist es dann zwar erstmal nur 120, aber dann ab Kreuz Oberhausen ist es frei........ bis kurz vor Herne West
Gruss
Tim
Passat 35i GT 16V RIP 16.12.07
346 tkm mit dem 1. Motor, 1. Getriebe und der 1. Kupplung, dann war die Kupplung hin.
Davon 180 tkm ohne einen Ölwechsel und alle 25 tkm einem neuen Ölfilter.
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Da ich als Firmenwagen keinen Passat GTE nehmen durfte und der 240PS Diesel in der Zuzahlung zu hoch war und er nur 4 Zylinder hat, habe ich mir mal was anderes Nettes gegönnt
Ich hoffe, ich werde jetzt nicht aus dem Forum verbannt.......
330.jpg
Gruss
Tim
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346 tkm mit dem 1. Motor, 1. Getriebe und der 1. Kupplung, dann war die Kupplung hin.
Davon 180 tkm ohne einen Ölwechsel und alle 25 tkm einem neuen Ölfilter.
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Hat der nicht mittlerweile auch nur vier Zylinder?
Grüße vom WarLord
Nein, der hat noch 6 und auch echte 3 Liter Hubraum. der 325 hat nur 4 Zylinder und 2 Liter.
Die 6 Zylinder waren neben der Zuzahlung und der Endgeschwindigkeit das entscheidende.
Gruss
Tim
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Davon 180 tkm ohne einen Ölwechsel und alle 25 tkm einem neuen Ölfilter.
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Sauber! Gute Fahrt mit dem Teil ... über 500Nm Drehmoment, das würd mir auch taugen, da ist die Endgeschwindigkeit doch Nebensache