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Thema: B4 geht nach Anlassen sofort wieder aus

  1. #1
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    B4 geht nach Anlassen sofort wieder aus

    Ich dreh noch durch hier.

    Auto stand 4 Tage nur so rum ohne gestartet zu werden.
    Gestern wollt ich mit meiner OMA einkaufen fahren, und was macht mein kleiner, geht einfach wieder aus nach dem Anlassen.
    2. Versuch --> Aus
    3. Versuch --> Motor will aus, aber ich mit Vollgas dagegen gehalten; geschafft Motor an.

    nach 25km fahrt aufn Parkplatz, ne gute Stunde einkaufen gewesen, eingestiegen. wieder das selbe Spiel.
    Motor ging gleich nachm Anlassen aus, diesmal hab ichs nachn 5. mal Probieren gesachafft das er wieder läuft.

    an was liegts nun ?
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  2. #2
    Alex (WÜ-U3932)
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    RE: B4 geht nach Anlassen sofort wieder aus

    sers,

    was hastn fürn motor drin ? hast du einen mkb ?

  3. #3
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    kein plan was mkb ist ...

    1.8er 90PS Benziner

    ...Luftikasten ist Original; nur Trichter raus wegen Krach
    ...Batterrie wunderbar
    ...Anlasser vor 2 Monaten neu

    glaub nicht das es der Benzinfilter ist, weil angehen tut er ja dann trotzdem
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  4. #4
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    Servus,

    hast Du eine Wegfahrsperre? Probiere es mal mit dem Ersatzschlüssel.
    Konnte mir den VR6 nicht mehr leisten
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  5. #5
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    Wollt ich grad noch dazu editieren, mit dem Ersatzschlüssel ist es genau das selbe.
    Dachte auch erst das der Transponder im Klappschlüssel weggerutscht ist, aber dem war nicht so.
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  6. #6
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    geht direkt wieder aus????

    soll heißen, du startest, er springt nur für 2-3 sekunden an und geht aus oder???? und dann kannste weiterversuchen und probieren bis du schwarz wirst. schlüssel raus, wieder rein und irgendwann gehts mal wieder.

    wenn das so ist, riecht das sehr nach dem steuergerät für die wegfahrsperre. das ding hat mich letztes jahr fast 4 monate genervt, in dem ich genau das problem hatte. das steuergerät hat bei mir die benzinzufuhr gesperrt.

    du kannst das testen, indem du nach nem missglückten startversuch das kraftstoffpumpenrelais überbrückst, wenn er dann sofort anspringt haste es gefunden.

    ich hab im ebay ein neues steuergrät für 50 euronen bekommen, bei vw is das ding nicht bezahlbar
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  7. #7
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    jo, lief paar sec, und dann sense.

    war das nicht so, das das steuergerät (glaub Schröder hat auch eins... )
    komplett blockiert wenn beim 3. mal starten nicht der richtige schlüssel erkannt wird?

    oder ist es direkt das Steuerdingens, welches es nicht gebacken bekommt das Signal dann ans Relais weiterzugeben?

    Theoretisch könnte ich ja das Steuergerät für die WFS ganz überbrücken und die WFS der Alarmanlage nutzen, oder ?

    Hat das schon jemand gemacht? Ich meine das Originale abgeklemmt und dafür das von der AA benutzt?

    Die WFS von der AA besteht ja auch nur aus einem Relais, welches nen Stromkreis (Zündung, Benzinpumpe) bei Scharfschaltung unterbricht .
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  8. #8
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    aloa,

    ich meine, das das steuergerät ne macke hat und die signale nicht mehr richtig sortiert weitergibt. die wegfahrsperee unterbricht ja drei stromkreise: meine ich zumindest

    -benzinpumpe
    -zündung
    -einspritzanlage

    bei mir hat alles gefunzt, nur eben die benzinpumpe nicht, relais überbrücken und der bock lief.

    soweit ich weiß, ist das steuergerät kombiniert, das heißt das ding ist für AA und WFS zuständig. da am gerät rumzubrücken würd ich mit vorsicht genießen. am ende geht gar nix mehr.

    ich bin damals so an die sache ran. nach dem ersten pseudostartversuch, wo er so tat, als wollte er anspringen, hab ich nen zweiten mann reingestezt und den immer wieder starten lassen.

    dabei hab ich dann gecheckt, ob die kerzen funken und ob er sprit bekommt. und so bin ich dann langsam draufgekommen.

    wobei ein echtes an alle vw-werkstätten im bereich der fildern hier unten, keiner is mal irgendwie auf die idee gekommen, das mal zu prüfen. die wollten die karre alle nur dabehalten und mal rumsuchen, jo klar für 80euronen die stunde und dann sorry, finden nix.

    der hammer war ne werkstatt, wo ich aus der bibel die schaltpläne mitbringen musste, weil die selber keine hatten => fetten

    also schau dir die punkte mal an, die steuergeräte findet man immer wieder im ebay, auch schon billiger als meins damals. fahren kannste ja zur not mit der brücke am benzin-relais, musste nur immer wieder rausziehen, wenn du den wagen abstellst, sonst hauts dir irgendwann die benzinleitung weg
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  9. #9
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    SO, der DRECK geht schon wieder los, bis jetzt war ruhe.

    ich bau mir jetzt nen Schalter ein der die Benzinpumpe anschmeisst, welches Relais bzw.welche Pins muss ich da überbrücken?
    Keine angst, den schalter auszumachen vergess ich schon nicht, werd das so regeln das der nur funkt wenn die zündung an ist
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    heißt das, wenn du das relais brückst, läuft der bock???

    haste mal ein neues steuergerät reingehängt???
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