Weiß jemand ob der VR6 dickere Stabilisatoren hat als der 2E, bzw wie sind die Durchmesser? Dann werde ich mich mal bei Eibach umsehen, da ja die Golf/corrado auch passen.
Weiß jemand ob der VR6 dickere Stabilisatoren hat als der 2E, bzw wie sind die Durchmesser? Dann werde ich mich mal bei Eibach umsehen, da ja die Golf/corrado auch passen.
Es gibt zwar 2 Verschiedene 22 und 24mm aber bei 2E und AAA sind jeweils die 24mm Stabis verbaut und zwar durch alle Baujahre.
Halt mich/uns doch mal bitte auf dem Laufenden bei der Eibach Geschichte. Da hab ich BRENNENDES Interesse dran !
RÜLPS!!!
ditoDa hab ich BRENNENDES Interesse dran !
Endlich wieder 5.1
Ok könnt ihr haben
Eibach Stabi vorne 25mm
Eibach Stabi hinten 22 mm
Bestellnummer 8502.320 (VR6 8530.320)
Was beim VR6 anders sein soll weiß ich jetzt nicht da es der gleiche durchmesser ist. Könnte evtl die befestigung sein.
Gutachten für alle modelle außer Passat natürlich aber wenn intereesiert das? Wen fällt das auf? Bei benutzung kommt der Eibach druck ab und gut isses.
Hatte den Eibach kit in meinen Hondas früher drin und war mehr als zufrieden damit. Selbst bei Serienfahrwerk eine deutliche Verbesserung der Kurvenstabilität ohne das er härter wurde.
H&R soll ja auch was haben.
Ich schau mal nach.
Ja passen denn die Stabis vom Golf 3 auch beim 35i ???
Sind die nicht zu kurz/schmal ???
:/edit ich seh grad das der orginal Golf 3 satbi nur 20mm und der Corrado Stabi nur 23mm Durchmesser haben. Nicht das der Eibach Stabi sich dann im Passat sogut wie garnicht auswirkt.
RÜLPS!!!
Also
H&R hat auch welche aber mit anderen Durchmessern
Vorne 25mm
Hinten 28mm
dann noch ein Kit mit:
Vorne 22mm
Hinten 25 mm
Natürlich auch hier kein Gutachten für Passat, aber egal.
Dort wird mit dickeren Stabis an der Hinterachse gearbeitet, was eigentlich eine Übersteuerneigung zur Folge hat.
Vielleicht will man damit das serienmäßige untersteuern etwas in Richtung Neutrallität ändern.
Ich ruf da mal an.
So habe bei H&R angerufen.
Die technischen Auskünfte waren wie immer vorzüglich und sehr kompetent.
Der dünnere Kit ist in verbindung mit Serienfahrwerk gedacht und vom Gutachten eigentlich so vorgesehen.
Der dickere Stabikit ist bei verwendung von Fahrwerken gedacht.
Grundsätzlich sind die Kits so abgestimmt das ein neutraleres Fahrverhalten entsteht.
Der stabi hinten ist bei H&R dicker weil nach angabe des technikers serienmäßig ja hinten kein Stabi verwendet wird und deswegen auch dicker sein kann wie vorne.
Noch Fragen?
Die stabis passen, das hat mir H&R auch bestätigt, da die Vorderachse beim Golf, Corrado, Passat alle identisch sind. Hinterachse ist ja auch die vom Golf. Wusste ich aber vorher schon
Vor allem der hintere wird sich bemerkbar machen, da ab werk ja keiner drin ist.
Durch das höhere Gewicht und die größeren überhänge hat mir der techniker aber beim Passat gleich zum Dickeren Kit geraten.
Bevor ihr wieder wild drauf los bestellt......bei den Eibach Stabis kann ich euch super Preise machen !
Die Frage aller Fragen, was ist besser?
Eibach mit 22mm Stabi hinten
oder H&R mit 28mm Stabi hinten
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