Mein Rennkombi

[WarLord]

Falls mal einer in den Genuss kommt beim VR6 den Klimakompressor zu wechseln. Schlossträger und Stoßstange muss ohnehin ab. Lichtmaschine muss raus, dafür darf der Luftfilterkasten raus. Das findet man sicherlich auf anderen Fotos dokumentiert.

Belegung der Öldruckschalter und Temperaturgeber beim VR6. Braucht man immer mal wieder, die Dinger müssen auf jeden Fall ab (die Stecker).
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Ausfräsung bzw. Ausbuchtung am Aggregatehalter.
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Hülse mit der Schraube und ein paar Nüssen zurückziehen. Auf keinen Fall von der anderen Seite mit dem Hammer austreiben, der Halter bricht ansonsten!
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Die zurückgedrückte Hülse. Bringt einem den Platz, um den Kompressor auszubauen ohne den Motor anzuheben.
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[WarLord]

Seh'n Sie?

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Wie Sie sehen, sehen Sie nichts. Nun, war nicht unbedingt Maßgabe beim durchgeführten Einbau, ist aber ein netter Nebeneffekt.

Aber, fangen wir von vorne an. Vor einiger Zeit hatte ich die Möglichkeit eine Relaisbox für die Scheinwerfer für einen günstigen Kurs zu ergattern. Bereits als das Teil ankam, war ich nicht unbedingt angetan davon. Die Box selbst ist qualitativ hochwertig, die Verkabelung eher weniger. Es gibt keine Gegenstücke für die Scheinwerferstecker, dementsprechend musste mit einem Stück Rohr und einer Kupplung für den Scheinwerfer etwas nachgebildet werden. Nicht so toll, der Gedanke an abgefaulte Kontakte ist nicht unbedingt schön.
Das Kabel war auch nicht unbedingt schön, ein Flexkabel mit mehreren Adern kann man als Verlängerungskabel nehmen, in nem Auto hat's eher weniger was zu suchen. Zudem zu kurz, da es von der Fahrerseite aus über'n Kühler auf die Beifahrerseite ging.

Dementsprechend zwei Scheinwerfer geschlachtet, welche ohnehin fertig waren, diese sollten als Spender für die Gegenstücke dienen:

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Der Kabelbaum wurde neu gebaut, schick in Schrumpfschlauch eingepackt und verläuft parallel zu Originalkabeln an und auf den Längsträger, der Spritzwand und unter'm Luftfilterkasten.
Die Kontakte wurden mit Butyl von hinten abgedichtet und hinterher gewickelt.

Fertig verlegt könnte der Gedanke an Original kommen:

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Fahrerseite
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Beifahrerseite

[WarLord]

Doch was passiert mit der Box selbst?
Die zündende Idee kam, als die Batterie draußen war:

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Neben der Unterdruckpumpe für die GRA war noch Platz, die Kabel passen top in die Vertiefung und zur Batterie ist ebenfalls noch Platz. Allerdings galt es das Teil irgendwie zu befestigen.

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Auch hierfür gibt's Profis, welche sowas innerhalb kürzester Zeit in sauber hinbekommen.

Kommen wir nun zur Huldigung: Vielen Dank an E.D.Jod und den mopedfan für die tatkräftige Unterstützung (Halter, Kabelbaum, Verbau von diesem) und den Ideenreichtum. Ohne euch wäre das ganze nicht so schnell und problemlos über die Bühne gelaufen!

[WarLord]

So, mal wieder etwas in die Story schreiben. Umbau eher weniger, dafür was, was mich seit dem Kauf des Wagens immer wieder fuchste. Die Reling war an einigen Stellen unterlaufen. Nachdem ich dieses Jahr bereits eine Hinterachse strahlen und beschichten ließ, hab ich eine Reling beschichten lassen, welche von einer Schlachtung noch lag und auch aus einem B4 kam. Es gibt in der langen Reling keinen wirklichen Unterschied, aber auf das Datum auf der Reling hab ich dann doch geschaut...

Davor:
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Währenddessen:
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Danach:
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Ist ein seidenglänzendes schwarz (müsste um die 20% haben).

Wieder eine Baustelle weniger.

[WarLord]

So, da noch die Frage nach der Abdeckung der Schrauben über war.
Ich hab folgende benutzt:
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So schaut's schlussendlich dann aufgesteckt auf:
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Auf dem letzten Bild sieht man noch, wo die Reling am Haken hing. Kann man sicherlich schöner gestalten, fällt aber im Normalfall so gut wie nicht auf.

Die Stopfen hab ich via ebay bezogen: https://www.ebay.de/itm/363445682223