oder gewindestangen fahrwerk, ohne dämpfer
Oder Domstrebe zu fest anziehen...
Deshalb hab ich mir auch eine nicht-verstellbare Strebe geholt, nachher spielt da noch einer dran rum.Original von thebowlingdude
Oder Domstrebe zu fest anziehen...
@topic: Wie siehts aus WarLord, Strebe schon drinne?
Seit dem 14.11.2006 ist es amtlich, mein Passat musste seinem Nachfolger weichen:Auch dieser ist nicht mehr aktuell, jetzt ist's ein:Audi A3 Sportback 3,2 quattro
Scheiß auf Downsizing!
Bei mir war der Dom noch das kleinere Übel. Die komplette Karosse war nach dem Aufprall am Sack und nen Airbag durfte ich auch vor meinem Gesicht wegräumen.Original von heilchr
Jungs ihr macht mir angst. wie kann man bei einem passat ein dom so rausreisen????
@borno
Ne, Karre is noch aufgebockt. Sonst hätt ich die Löcher schon gebohrt und die Strebe festgeschraubt.
Gruß WarLord
Grüße vom WarLord
Ich kann doch theoretisch das Auto auf den Boden stellen, Domstrebe drauf, Löcher anzeichen, Auto hoch, Löcher bohren und dann festschrauben.
Nur wie kommt ihr an die untere Schraube hin im abgelassenen Zustand. des geht ja gar nicht (bei mir irgendwie zumindest).
Einschlagen solltest ja nicht weil sich die Dome ja dann auch verschieben, oder??!!
Da muss ich ja die Reifen wegmache, und den Dreieckslenker auf Hölzern wieder ablassen.
Die Domlager bewegen sich, aber doch nicht der gesammte Dom.
Zumindest nicht so stark wie unter Fahrzuständen.
Aso dieser Domausreiser war das ergebniss eines Unfalls???
Immer im Dauerstress
Man kann Autos nicht wie Menschen behandeln, Autos brauchen Liebe!
Zitat von Timme: Meine Fresse ist 35i fahren preiswert. So'n Haufen Ersatzteile für unter 180€...
Warum wollt ihr alle das Auto zum Bohren anheben? ?(Original von Passtard
Ich kann doch theoretisch das Auto auf den Boden stellen, Domstrebe drauf, Löcher anzeichen, Auto hoch, Löcher bohren und dann festschrauben.
Nur wie kommt ihr an die untere Schraube hin im abgelassenen Zustand. des geht ja gar nicht (bei mir irgendwie zumindest).
Einschlagen solltest ja nicht weil sich die Dome ja dann auch verschieben, oder??!!
Da muss ich ja die Reifen wegmache, und den Dreieckslenker auf Hölzern wieder ablassen.
Kann man doch prima von oben nach unten, wenn sich neben das Auto stellt.
Also bei mir war die innere Schraube eng, ging aber, hab ca. 0,5 Umdrehungen eingeschlagen, den Rest hab ich oben schonmal geschrieben.
Seit dem 14.11.2006 ist es amtlich, mein Passat musste seinem Nachfolger weichen:Auch dieser ist nicht mehr aktuell, jetzt ist's ein:
Wie sinnvoll sind Domstreben eigentlich?
- Besseres Fahrverhalten?
Wieso stabilisiere ich die Dome wenn sich die Federbeine in den Gummi-Domlagern nen halben Zentimeter nach links und rechts bewegen können?
- Verwindungssteifigkeit?
Wieso verstärke ich dann quer vorne über die Dome, wenn die doch theoretisch unten über den AGG-Träger verbunden sind?
Wenn ich vorne links einen Unfall habe, verschiebts mir den rechten Dom dann gleich mit?
Was soll dann eigentlich eine Domstrebe hinten? Was soll sich denn da verwinden? Da hab ich doch quasi unten und oben Stabilisation durch Dach und Boden.
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Ist eine Domstrebe mehr optisch oder hat die wirklich Sinn?
Für mich hört sich des mehr Schmu und Bauernfängerei an. Vielleicht in Verbindung mit Uniball-Domlager sinnvoll, aber so ganz bin ich noch nicht auf den Trichter gekommen
...Frischluftsänftenfahrer
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