So wie der Titel, so auch die Frage. Mein Bock is momentan aufgebockt, dazu noch muss die Achse vermessen werden. Kann ich jetzt hergehen und die Löcher für die Domstrebe im aufgebockten Zustand bohren oder gibt das, wenn ich den Bock dann wieder runterstell, so arge Verschiebungen, dass ich die Schrauben net mehr reinbekomm? Sind 10 mm Löcher.
Gruß WarLord
also mir hat man gesagt das man die Löcher auf jeden fall im Aufgebockten Zusatnd bohren soll,,,
MöpELITÄRE SPASSGESELLSCHAFT
... ich träume davon auf dem Bauch beerdigt zu werden, damit mich auch in Zukunft alle gepflegt am Arsch lecken können.....
Hm, ich kenn das halt so, dass man die im auf dem Boden stehenden Zustand festschraubt, damit ohne Vorspannung sitzt. Heißt bei mir aber im Umkehrschluss: Wenn ich se aufgebockt bohre, dann Verschieben sich beim ablassen meine Löcher.
Gruß WarLord
Ich bohre die Löcher grundsätzlich im Betriebszustand. Also auf den Rädern. Ist die Strebe verstellbar, macht es keinen Unterschied.
also ich hab meine auch auf den eigenen rädern eingebaut
und es ist alles ok an dem wagen
Ich habe nie ein wildes Tier gesehn das Selbstmitleid empfand.
Ein Vogel der erfroren ist,wird tot von seinem Ast fallen ohne jemals Selbstmitleid empfunden zu haben
Semper Fi
To Do:
BVS Einbauen,Sitzheizung erneuern
Done: tft in kopfstütze verpflanzt , Teppich schwarz ,B4 A-brett,In-Dash monitor,Selbstgebaute mittelkonsole,ca 1kw Leistung somit gemessene 153,6 DB ,tachoringe, velour ausstattung,heckwischer aerotwin , arschheizung,h&rgewinde,handmadestoßstange ,distanzscheiben 25mm,MAL aus nem b4
Einbauen soll man sie, wie schon gesagt wurde, auf jeden Fall im neutralen Zustand, sprich im unbeladenen Zustand auf einer ebenen Fläche stehend.
Hab die Löcher bei meiner auch ohne Aufbocken von oben nach unten durchgebohrt, macht ja weiter keine Probleme.
Was ich aber viel schwieriger fand, war das Verschrauben, da durch mein Fahrwerk nicht mehr so wirklich viel Platz im Radhaus war um die Schraube von unten gegenzuhalten.
Ich rate dir auf jeden Fall die Schrauben von unten nach oben durch die Bohrlöcher zu stecken, da sie sich dann normalerweise durch die Reibung selbst kontern und man kaum gegenhalten muss. Hat bei mir bei allen schrauben gefunzt, konnte sie mit den Fingern festhalten und dann richtig anziehen.
Seit dem 14.11.2006 ist es amtlich, mein Passat musste seinem Nachfolger weichen:Skoda Octavia RS Combi
Auch dieser ist nicht mehr aktuell, jetzt ist's ein:Audi A3 Sportback 3,2 quattro
Scheiß auf Downsizing!
Darf ich da gleich mal nachfragen: Macht ihr von unten Beilagscheinben dazwischen, oder liegt die Schrauben im Radhaus auf lackiertem Bleck?
Entweder welche mit großen kopf verwenden oder Scheiben dazu.
Eine hab´ ich noch: Was unternehmt ihr zur Rostprävention?
Bohren, entgraten, Rostschutzfarbe. Wers noch besonders gut machen will, tut noch etwas Wachs hinzu. Dann ist es aber gut.
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