ich habe bei meiner durchschau vom mängel protokol festgestellt das das spiel des rechten rades nicht an der spurstange liegt sondern am lager vom dreieckslenker, ausbau des dreieckslenker seh ich nicht so die schwierigkeit, nur wie kriege ich das alte lager rein und das neue raus ohne zu einer fachwerkstat zu fahren und es rein pressen zu lassen???
und gibt es das lager im zubehor handel einzeln zu kaufen?? kollege meinte es gibt die lager nicht einzeln sondern nur komplette dreieckslenker
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Die Lager gibts alle einzeln zu kaufen im Zubehör.
Entweder presst du die Teile mit nem Schraubstock und einer passenden Nuss ein oder lässt es beim Freundlichen für nen kleinen Betrag in die Kaffeekasse machen.
hmmm.....ich spiele mit dem gedanken da wir noch ne buttel stickstoff inner halle haben die beiden bauteile einfach ein wenig runter zu kühlen und sie den ganz locker flockig ein zu setzen.....kann ich das mit dem lager machen???Original von grusy
Die Lager gibts alle einzeln zu kaufen im Zubehör.
Entweder presst du die Teile mit nem Schraubstock und einer passenden Nuss ein oder lässt es beim Freundlichen für nen kleinen Betrag in die Kaffeekasse machen.
ich hab die lager bissher noch nie angefasst, habs nur gestern schonma mit den hinterachs lagern gemacht, ging wunderbar, aber als ich gestern das lager am dreieckslenker gesehen habe sah das nur nach kunststoff aus und jeder weiß was mit kunststoff bei niedriger temperatur passier
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Würd ich nicht umbedingt machen.
Dem Gummi wird das nicht sonderlich gefallen.
Die Lager sind aber Gummi-Metall-Lager
wo liegn die lager preislich im zubehör?Original von grusy
Würd ich nicht umbedingt machen.
Dem Gummi wird das nicht sonderlich gefallen.
Die Lager sind aber Gummi-Metall-Lager
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Moin,
wenn ich mich noch recht erinnere kosten die hinteren so ca. 17 € und die vorderen ca. 8 € , als Original.
Gruß Norbert
Alle zusammen 18,- bei Ebay - von Febi, also Quali voll Ok!Original von Asgard
wo liegn die lager preislich im zubehör?
Ich hab meine Querlenker mit neuen Lagern inner Hand zu VW gebracht - und n Lehrling hat se mir fürn 5er inne Kaffeekasse wechseln dürfen. Hat zwar ein wenig gedauert (20min), aber dafür hab ich noch ne Cola bekommen für die Wartezeit!
Die Stickstofftour kannst Du getrost machen, wenn Du dann nicht wie ein Verrückter draufrumm kloppst. Paß aber auf, daß du aof die Lage der Gummis achtest, sonst geht die Wackelei gleich weiter.
Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!
wenn dat so läuft wie bei den hinteren, den brauch ich nimma klopen, ma eben nen beissel schock gefrieren lager rein stecken und wieder auftauen lassen.....und dat war hinten...ging wunderprächtig ohne überhaupt den hammer an zu setzenOriginal von Richthofen
Die Stickstofftour kannst Du getrost machen, wenn Du dann nicht wie ein Verrückter draufrumm kloppst. Paß aber auf, daß du aof die Lage der Gummis achtest, sonst geht die Wackelei gleich weiter.
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Hab zu dem Thema auch ne Frage auch wenn es schon recht alt ist. Hab das hier über die Suchfunktion gefunden.
Ich muss die Lager auch wechseln und die an der Hinterachse hab ich mit ner Gewindestange reingezogen. Kann ich das bei den Dreieckslenkern auch machen oder hab ich da keinen Platz um ne Hülse anzusetzen?
Wäre euch für Tipps echt dankbar!
MfG David
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