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Thema: Motorproblem: warmer Motor läuft im Stand unrund und ruckelt

  1. #1
    Fahrradfahrer
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    n.b.

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    Motorproblem: warmer Motor läuft im Stand unrund und ruckelt

    Mein 89er Passat - 90PS bereitet mir einige Probleme. Der Wagen läuft im "kalten" Zustand gut. Sobald er warm ist, fängt er leicht an zu ruckeln und im Leerlauf läuft er sehr unrund.
    Ich habe bei VW den Fehler auslesen lassen. Es wurden 2 Fehler angezeigt: Lambda- Sonde und Kühlmittelregler.
    Anschließend habe ich eine gebrauchte Lamdasonde eingebaut und den blauen Senor gewechselt - ohne Erfolg. Bei Betriebstemperatur läuft er immer noch unrund, zwar etwas besser als vorher, jedoch immer noch nicht perfekt.
    Vorgeschichte: Ich habe vor einer Woche die Vergaserfußdichtung ausgetauscht. Motor hatte Fremdluft gezogen.
    Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder eine Idee?

    Gruß S.M.
    Changed by BOFH

  2. #2
    Affenvergaser
    Avatar von FBonNET
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    Servus,

    las mal den Fehlerspeicher nochmal auslesen, nicht das die gebrauchte Lambdasonde defekt ist.

    Sind die Zündkabel ohne Beschädigung, eine kontrolle wäre nicht schlecht.
    Konnte mir den VR6 nicht mehr leisten
    C L O S E D --> FBonNET´s EX-Bauhure ---> Lästerecke
    NEW CAR : CADDY MAXI 2.0 TDI

  3. #3
    DEM Fürst eben..... Avatar von DeR_FeTTe_FuErSt
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    Wenn dein Motor kalt ist verbrennt er ein fettes Gemisch, damit er auf Temperatur kommt. Wenn dann das Steuergerät von einem der Tempfühler die in dem Flansch am ZK sitzen die Betriebstemperatur von ca. 90° gemeldet bekommt, wird das Gemisch abgemagert. Vielleicht hat dein Steuergerät nen Schlag und mixt dir dein Gemisch zu mager, oder der Motor läuft sobald er warm ist im Notlaufprogramm, was das schütteln erklären würde. Lass nochmal die Fehler auslesen, und ich seh zu, dass ich in meiner Bibel nochmal nachseh was es alles sein kann.

    MfG

    DFF
    ab jetzt mit 4 Ringen unterwegs.....

  4. #4
    Mofafahrer
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    RE: Motorproblem: warmer Motor läuft im Stand unrund und ruckelt

    Hallo!
    Habe das gleiche Problem mit meinem Passat (89er, 90PS, MKB RP). Leider habe ich den Fehler auch noch nicht aufspüren können. Zündung ist o.k. Vielleicht zieht er doch irgendwo Falschluft?
    MfG
    gunness35i
    g35i

  5. #5
    Master Of Postings Avatar von Nelltec
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    Ich tippe eher auf einen defekten Unterdruckschlauch.

  6. #6
    Mofafahrer
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    Habe alle Unterdruckschläuche geprüft-ohne Befund. Stehe echt aufm Schlauch.
    g35i

  7. #7
    Foren Gott Avatar von Daniel
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    siehe oben :-)
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    @sebastian: Der RP hat noch kein Notlaufprogramm...

    Hast du dir auch mal deinen Flansch von der Einspritzeinheit angeguckt?
    Grüßle Daniel


    89er Vari umgebaut von RP auf 2E, FK 60/40 Fahrwerk, 10er JOM-Federteller, 7,5x16 Azev A auf 215/40 R16, SEIDL V1 Frontmaske, Golf III-GTI-Spoiler, Treser-Funzeln, schwarze Hella DE`s, SLL-Lumar Alu-Chrom Folie



    to do:
    * Kabelbaum für Tacho wechseln
    * Kabelbaum für el. Spiegel einbauen
    * Himmel ersetzen ERLEDIGT
    * Lenkung kaputt -->wechseln ERLEDIGT
    * Frontschaden reparieren ERLEDIGT
    * schwarzer Teppich einbauen
    * neuere Innenausstattung einbauen


  8. #8
    Mofafahrer
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    Habe mir die Flansch noch nicht genau angeschaut. Da das Problem vom einen auf den anderen Tag auftauchte, hielt ich das für unwahrscheinlich. Sollte mich aber mal darum kümmern. Sitz der Stutzen einfach auf der Einspritzeinheit oder ist da noch eine Dichtung zwischen?
    MfG
    gunness35i
    g35i

  9. #9
    Master Of Postings Avatar von Nelltec
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    Wackel doch mal an der ganzen Einheit wenn der Motor im Stand läuft. Einfach mal par Positionen durchprobieren. Vielleicht läuft er ja dann anders !?!?

  10. #10
    Mofafahrer
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    Gute Idee, werde ich die Tage mal probieren. Vielleicht hilft dann ein wenig Motordichtungsmasse?!
    MfG
    gunness35i
    g35i

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