back to basic: howdys 32er

[onkel-howdy]

wer was zu sagen hat oder mich beschimpfen möchen -> ich bin ganz ohr: im lästerfred

soooo was kann man den schöneres machen als sonntags? gut in eisenach mit nem kater von spalti und katz liebevoll geweckt werden....aber auto kaufen is auch ganz nett!

samstag schnell den trailer geholt, alles gepackt und sonntag morgends um halb 7 ab ins schöne dortmund. nach lumpigen 5 stunden fahrt kurtzes fachsimpeln, n bissle geld auf den tisch legen (der preis war so heiss da hab ich netmal das feilschen angefangen!!!) und rauf aufn trailer das gute stück. um 8 dann endlich wieder daheim gewesen....mit 1,4tonnen im schlepptau musste der 3b wohl wirklich als limit gehen....also 11,5stunden autofahrt haben sich gelohnt:



und die ganze passat familie auf einem fleck:

[onkel-howdy]

hier mal kurte eckdaten:

- gebohren am 12.05.1978 (also h und 07er tauglich )
- krasse 40kw leistung die aus satten 1,3l hubraum kommen
- 130tkm runter
- manilagrün (yeeeeaaaaah)
- 4 räder
- lenkrad
- 1. HAND!!!!
- SCHECKHEFT!!!
das wars....neeee GAAAAAANZ vergessen -> wurtzelholzimitat! und schafsfell sitzbezüge und natürlich die eingetragene gelbe fernlichtkontrolleuchte

ach ja seit feb 2008 abgemeldet. und so steht er nun da:










der zustand der mir den verkäufer beschrieben hat war mehr als zutreffen...die kiste ist vond er basis der HAMMER! durch ist er wirklich nur an einer kleinen stelle (ca 5mm loch) im innenkotflügel. also total ladde! die endspitzen haben kleine rostbäulen und die radläufe wurden mal irgendwann neu eingeschweisst und dann eben nicht wirklich fachmännisch lackiert. sieht man aber erst auf den 2. blick. technisch tip top. gibts echt zu meckern.

geplant ist erstmal:
- lack auf vordermann bringen
- oldtimergutachten und dann entweder n h kennzeichen (sehe ich eher weniger ein) oder auf meine 07er nummer zulassen (eher mein fall). dazu die nächsten wochen mal beim tüv vorbeischeppern und schauen was der zu meckern hat....
- fahrwerk natürlich...mal guggn was man da so alles auftreiben kann....
- schöne felgen. hier werd ich wohl als erstes mal meine 17zöller vom 32b testen. aner ich glaube das ist fast schon zu heftig.
- n bissle mucke schön versteckt verbauen. das original radio soll beibehalten werden. ich glaub ich lass es umbauen -> original optik und neue technik.

[onkel-howdy]

so steht erstmal teilezusammensuchen auf dem programm! gibt mal wieder GARNIX! wie eben zu erwarten....

- kleiner amp -> sinus live dingsbums
- kabelsatz für den amp
- in meinem bestand den selben hifonics warrior in 10" gefunden der auch im 32b werkelt...
- wurtzelholz schaltknauf
- 34er lenkrad....ist aber wohl zu "neu". mal ebay suchen obs nix anderes zu finden gibt.
- "übergangsfelgen" 7x15 et13

bestellt und am samstag beim passat grillen wird geliefert:
- NOS federbeine
- original doppelscheinwerfer
- kofferraumklappe (zum cleanen)

pics gibts wen meine olle digicam mal n neuen akku bekommt

[onkel-howdy]

so teile liegen in der garage. war n schönes treffen am wochende von der passat kartei. der kle vom fusselshop war so lieb und hat mir die doppelscheinwerfer und die heckklappe mitgebracht. naja nicht die beste wahl aber was solls.

ach ja nette geschichte vom treffen: http://www.fusselblog.de/index.php?blog=14

[onkel-howdy]

so es werden fleissig teile gesammelt:

felgen die noch n bissle polliert werden müssen um den klarlackschaden wegbekommen:


und was haben wir da?


RICHTIG! neue h&r federn. zwar nix für den 32er aber etwas was eben so passt.


und mit "tieferlegungs" federteller vom audi 81 wirds hoffentlich noch tiefer...jetzt fehlen nur noch gekürtze dämpfer und dann gehts endlich ab.

[onkel-howdy]

soooo soundtechnisch ist auch alles gekommen. ich hab mich jetzt doch für ein aktuelles radio versteckt im handschugfach entschieden.



das radio kann dann wahlweise mit der fernbedienung oder mit dem komischen sony joystick bedient werden. so siehts keiner und alles passt. das original radio bleibt natürlich eingebaut.

und da es bei den lautsprechern wirklich kein kompromiss gibt. also entweder hop oder top hab ich mir für "türpappen opfern" entschlossen. einen neuen satz gebrauchter hab ich mir auch schon organisiert. so kann man bei bedarf den originalzustand wieder herstellen. reinkommen tut vorne ein phonocar frontsystem:



ich hoffe mal das es das prädikat "brauchbar" verdient

kabelsatz, 2xchinchkabel, neue kabelschuhe, lautsprecherlitze und co liegt auch schon alles bereit. jetzt muss nur mal ein wochenende kommen wo wirklich NIX ansteht!

lenkrad hab ich auch bei ebay eins geschossen, zwar kein altes sondern ein "retro" teil (holzlenkrad), aber egal wens scheisse aussieht fliegts wieder raus. für 50euro neu kann man net meckern.

[onkel-howdy]

und wieder teile besorgt...

schönes 34er holzlenkrad:


ausm passat classic forum ne gli mittelkonsole mit platz für 3 rundinstrumente gekauft. leider hab ich keine brauchbaren vdo instrumente gefunden. deshalb bei ebay n schnapper gemacht. öl themp, öldruck, voltmeter, drehzahlmesser in 52mm und n 3,5" grossen drehzahlmesser mit shiftligh für 50taler mit versand geschossen. kann man net meckern. ob ich den grossen verbau weiss ich noch net. denke mal wird net ganz passen aber was man hat das hat man





jetzt fehlt nur noch n schönes wochenende um mal alles zu verbauen!

[onkel-howdy]

n bissle bling bling is auch gekommen -> talbot spiegel. zwar nicht die die ich gewollt hab den die sind wohl oirgendwie entweder unbezahlbar oder brotfertig. nach 3 (!!!) "fehlkäufen" die ein schweine geld gekostet hat, der chrom abgeplatzt war oder alles verbogen war eben die torpedo teile gekauft.





und dann gibts wochenlang keine passenden momo naben für den 32er bei eblöd und aufeinmal 2 stück....naja liegen jetzt eben 2 hier aufm tisch. was man hat das hat man

[onkel-howdy]

so lange nixmehr gehört....hab n paar schöne treffen/rally´s und ausfahrten mit dem 32er hinter mir...

retro classica stuttgart:


oldtimer rally sielmingen:


olditreffen heubach:

[onkel-howdy]

Danach hatte ich irgendwie keine Lust mehr. Mag vielleicht ein Fehler gewesen sein. Somit stand sich der gute Karren dann zuhause die Reifen Platt. Bis halt im November 2015 das lokale Ordnungsamt bzw so ein Kasper mit seinem Blitzer mit dem ich Ärger hatte meinte man müsse mich Anzeigen. Der Vorwurf: Aussnutzen meiner 07er Nummer. Wie im Frustfred beschrieben ist es halt so ne Sache...Parken auf der öffentlichen Strasse ist halt dummerweise auch eine Teilanahme am öffentlichen Strassenverkehr. Und da eine 07er Nummer nicht zur dauerhaften Teilnahme am selbigen berechtigt gabs Ärger. Gottseidank ist wenigstens der Dienststellenleiter des lokalen Landratsamtes halbwegs auf dem Teppich geblieben und das ganze wurde bei einem persönlichen Gespräch und einem "Ja dumm gelaufen..." plus einem "Dudududu" zu den Akten gelegt. Der 32er musste dann aber weg. Somit gabs halt einen Grund das ganze nochmals anzugehen. Erstmal kurzer Technikcheck....Erstaunlicher Weise hat der 32er zwar durchaus Optische Mängel, die Technik war aber durchaus sehr gut...auf den 2. Blick versteht sich

Die Überführung in die eigene Werkstatt war dann doch besser aufm Hänger. Warum? Spritschläuche so löchrig das nur Luft gezogen wurde. Wusste ich vorher nicht. Also ab zur Tanke, Kanister Sprit gekauft und mit der Spritze eingefüllt. Naja und so isses halt wirklich ÜBERALL rausgesaftet. Also Trailer von Kumpel Holger gezogen und am in die Werkstatt mit dem Teil.

Neuer Spritfilter, neue Spritschläuche und da ich dachte die Spritpumoe is auch hinnüber erstmal alles zerlegen und checken:
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Spritpumpe (bzw MECHANISCH!) war gut. Also Kanister drunter, Schlauch reinhängen lassen....angelaufen! Mit der grossen Spritze die Leitung vom Tank angesaugt, zusammengesteckt...angelaufen! Wirklich nur Luft durch die madigen Schläuche gezogen. Schonmal ein Punkt für mich.

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So und jetzt Ansaugbrücke...Was machen? Runter mit, Stopfen aufbohren, Gewinde rein, Hydraulik Blindstopfen drüber!

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Zündkerzen auch gleich neu. Ebenso wie alle Schlauchschellen. Weil wirklich JEDE im Arsch war. Und weil eh schon alles weg war gleich Ventildeckel, Riemenabdeckung und Luftfilterdeckel mit Schrumpflack lackiert.

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Da der Wagen auch wieder sportlich bei Rallyes bewegt werden soll braucht man a) n bissle krasseres Outfit und b) LICHT! Somit 4 mal Bosch Navigator angebaut und Probemontiert. Die Stosstange wird dann matt schwarz lackiert. Das grau gefällt mir eh nicht und in schwarz gabs die halt nicht.

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Zur Feier des Tages noch Öltemp, Öldruck, Spannungsmesser und Drehzahlmesser verbaut. Leitungen für den Amp gezogen und das "Holzimitat" lenkrad weggeworfen und ein schönes geschüsseltes Wildleder Lenkrad verbaut.

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Für Innen gabs noch braune Schalensitze. Da muss ich nach einer Konsole schauen die es nie gab. Ich denke ich hab noch n Satz elektrische Recaro Konsolen vom 2er Golf da...ggf umschweissen?! Motorlager müssen auch neu. Und dann die neverending Geschichten...Part I:
DE KÜHLER! Wirklich der Hammer das viele Leute nicht wissen was sie verkaufen. Auch ohne ATP gabs gengend Fehllieferungen. Durch viel suchen wirklich einen ORIGINALEN Valeo Kühler gefunden. Geile Sache. Gleich verbaut und nach vielen Enttäuschen....DER passt!

Part II:
Der Vergaser. Der hatte ein Problem. Immer wens warm war lief der kacke. Vorher alles abgespritzt mit Bremsenreiniger. Falschluft wars nicht. Die Klappe der Startautomatik hat rumgezickt. Also einen neuen besorgen. Gabs wirklich für 200€ FABRIKNEU! Aber der Schwabe is ja geizig...also einen gebrauchten für 80€ gekauft. Mit Zitat "leichte Gebrauchsspuren, leicht ölig". Was dann angekommen ist von einem "Oldtimerhaus in Horb" ist dann wirklich eine Frechheit. Das Teil war absoluter Kernschrott! Also Retour. Dann der Knabe der einen Opel Vergaser verkauft mit der Bezeichnung meines Vergasers den er für einen VW Käfer mal gekauft hat. Darum sind auch 2 Anschlüsse für die Kaltstartautomatik vorhanden...FÜRS KÜHLWASSER! Also doch den neuen für 200....doch der war schon weg....VERDAMMT! Mit etwas Glück beim SCHROTTI einen gefunden. Eingebaut, sofort angesprungen. Gut Standgas muss noch eingestellt werden, aber wenigstens geht die Startautomatik.

Da aber halt die Werkstattfeuerwehr die Ausfahrt versperrt hat is die Probefahrt ausgefallen. Mach ich dieses We wohl. Die Frage die ich mir jetzt nur stelle: Lass ich den "Patina Look" oder bereite ich den Lack wieder auf...