Pana unser...
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Kai
Wenn man es nur versucht, dann geht's. Jedoch mitunter und nicht stets. -Wilhelm Busch-
Bildersammlung in dem Sinne
(Jetzt mit Ölbild!)
Verbrauchsrekord über 1.000 km: 6,993 l/100 km (Km-Stand 302.000)
Meine Autotests auf Youtube
MHD 10/2017 im zweiten Anlauf (Bremsscheiben hinten mussten neu)
Wenn du in der Systemsteuerung den entsprechenden COM-Port mit der rechten Maustaste anklickst und da auf Eigenschaften-->Anschlusseinstellungen-->Erweitert gehst, kannst du unter BM Einstellungen die Latenz einstellen. Probier da mal verschiedene Werte aus. Die Beschreibung gilt für WinXP.
Oder einfach mal ein richtiges VCDS kaufen, das lohnt sich immer wenn man bei VAG mit seiner Fahrzeugwahl bleibt.
Joa, die Überlegung ist schon gut. Bei uns stehen 4 VAG Automobile vorm Haus (2x Passat, Touran, Golf).
Das mit der Systemsteuerung probiere ich noch aus, aber wenn das nicht geht, dann muss ich es mir mal auslesen lassen. Wie gesagt, die ABS Leuchte leuchtet sobald Zündung an ist und geht auch erst mit Zündung wieder aus. Könnte also alles mögliche sein.
'89 B3 Variant 1.8 CL in LB7V - R.I.P. August 2011
'94 B4 Variant VR6 Exklusiv Automatik
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Wenn's bei der Verbindung hakt, wird auch ein richtiges VCDS kaum helfen, oder?
Kai
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Danke! Hail.gif
'89 B3 Variant 1.8 CL in LB7V - R.I.P. August 2011
'94 B4 Variant VR6 Exklusiv Automatik
So, ich bin dem Problem wieder ein kleines Stück näher auf den Leib gerückt. Habe mit der Baudrate und der Wartezeit (in ms) gespielt und siehe da, er zeigt mir zumindest schonmal die VAG Nummer und die Bezeichnung an. Wobei das lustigerweise immer vom einen Feld ins andere gesprungen ist und teilweise dann auch mit Schreibfehlern nur ankam.
Bei VAG Nummer stand dann 1H0... vorher ABS/EDS
und bei Bezeichnung stand dann mal TEVES 04 drin.
Aber zum Fehlercodes auslesen komme ich nicht, vorher bricht er mit "zuviele Kommunikationsfehler" ab.
Gibt es da eine besondere Kombination aus Baudrate und Wartezeit, die ich noch ausprobieren könnte oder noch einen anderen Faktor, den ich veändern sollte? (Bitpaare, Parität, etc.)
Kann ein anderes Kabel meine Symptome lindern und das Problem beheben? Bin für jede hilfreiche Antwort dankbar, auf dass ich bald mit funktionierendem ABS durch die Gegend gurken kann.
'89 B3 Variant 1.8 CL in LB7V - R.I.P. August 2011
'94 B4 Variant VR6 Exklusiv Automatik
ich habs mit den Werten und Eistellungen wie in der Anleitung eig. immer geschafft...
image113.gif
ansonsten Tipp ich da auf den Wackler oder so - alles aus was man ausmachen könnte? evtl. mal etwas mit dem Kabel in den Diagnosestecker drücken währen dem auslesen...
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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