Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 14

Thema: Ölverlust

  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Beiträge
    101

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    PF
    EZ
    11.89

    Registriert seit
    03.06.2010

    Ölverlust

    Hallo Kollegen,

    meine Limo hat leider Ölverlust. Das Öl kommt dort raus, wo der Ölkühler an den Block geschraubt ist, siehe Bild. Die Dichtung hierfür habe ich mir schon besorgt. Allerdings wüsste ich jetzt gerne, ob ich den ganzen Ölkühler einfach vom Block abschrauben kann, oder ob ich vorher das Öl ablassen muss, weil mir sonst das ganze Öl entgegenkommt.
    Weiss da jemand Bescheid?
    Gruss,
    Hutzel
    Angehängte Grafiken
    • Dateityp: jpg Öl.jpg (509,6 KB, 33x aufgerufen)

  2. #2
    der Süchtige Avatar von mrcp
    Name
    Marcel
    Ort
    Schauenburg
    Beiträge
    902

    Typ
    B3 Variant
    MKB
    2E
    EZ
    10.4.1991

    Registriert seit
    25.02.2012
    Tach,

    nen bisschen Öl wird aus den Ölkanälen laufen, aber 3/4 vom Öl sind unten in der Ölwanne wenn der Motor steht.

    MFG CP

  3. #3
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    19.475

    Typ
    B4 Variant
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    ich bin mir nicht ganz sicher, aber wenn du den Ölfilter leicht löst, müsste sich doch auch das Öl in die Wanne entleeren? Bis auf den Filterinhalt natürlich
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  4. #4
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
    Ort
    Region Hannover
    Beiträge
    1.994

    Typ
    B3 Variant
    MKB
    PG
    GKB
    CBC
    EZ
    11.11.1992

    Registriert seit
    01.05.2014
    Ich habe bei meinem schon mal den Ölkühler ausgebaut und den Dichtring ersetzt.
    Wenn du den Ölfilter ausbaust, kommt etwas Öl aus dem Ölfilterflansch und Ölkühler herausgelaufen. Wenn das abgetropft ist, kannst du ohne weiteren Ölverlust den Ölkühler ausbauen und abdichten. Allerdings läuft dabei eine ganze Menge an Kühlwasser heraus, da man ja die beiden Schläuche vom Ölkühler abmachen muss.

  5. #5
    Gesperrt
    Name
    Chris
    Ort
    Hessen
    Beiträge
    5.900

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    sonstiges
    EZ
    04.1998

    Registriert seit
    19.08.2011
    - Schraubzwingen und zwo Plastikplatten und die Schläuche abgeklemmt(Wanne druntersetzen
    - Abtropfen lassen
    - Stecker der Druckschalter, Temperaturgeber ab
    - Filter Runter (Wanne druntersetzen)
    - Tropfen lassen bis Ruhe
    - Mutter an der Hohlschraube lösen(Hohlschraube kann, muss aber nich, sich dabei vom Halter Lösen)
    - Wärmetauscher runter
    - Zylinderschrauben ab (vorher Reinigen, dreck raus popeln.....)
    - dazu Langen Bit vorsichtig einschlagen
    - Erst Lockern, dann lösen
    - Faser freien Lappen alles abwischen
    - ins Loch Stopfen
    - Dichtfläche reinigen an Rumpf und Halter. Kannst nen Spachtel nutzen für.
    - Halter wieder dran Zylinderschrauben mit 25nm anziehen.
    - O-Ring vom Wärmetauscher ersetzen!
    - WT wieder druf
    - Mutter auf Hohlschraube mit 25nm
    - Filter wieder druf und Dichtung vorher leicht mit Motoröl mim Finger bestreichen.
    - Geber/Fühler wieder anstöpseln

    korrigiert mich wenn ich was vergessen hab.....
    Geändert von nicks (11.04.2019 um 19:29 Uhr)

  6. #6
    Lebende Foren Legende
    Name
    Jürgen Biehmelt
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    1.529

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    AGG
    EZ
    11/95

    Registriert seit
    23.10.2012
    kannst auch etwas kühlwasser ablassen, wann war der letzte wechsel? neues schadet nie
    H-RK989

  7. #7
    Gesperrt
    Name
    Chris
    Ort
    Hessen
    Beiträge
    5.900

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    sonstiges
    EZ
    04.1998

    Registriert seit
    19.08.2011
    Anmerkung: Werkzeug mit 1/4 oder 3/8 Antrieb reicht vollkommen!

  8. #8
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
    Ort
    Region Hannover
    Beiträge
    1.994

    Typ
    B3 Variant
    MKB
    PG
    GKB
    CBC
    EZ
    11.11.1992

    Registriert seit
    01.05.2014
    Wenn ich mich nicht täusche, sind die Schläuche am Wärmetauscher zu kurz um sie vernünftig abklermmen zu können. Deshalb muß das Kühlwasser runter.

  9. #9
    Gesperrt
    Name
    Chris
    Ort
    Hessen
    Beiträge
    5.900

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    sonstiges
    EZ
    04.1998

    Registriert seit
    19.08.2011
    Beim Syncro von mir ging’s. Beim 3er vom bekannten auch.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Beiträge
    101

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    PF
    EZ
    11.89

    Registriert seit
    03.06.2010
    Vielen Dank für die vielen Tipps! Klasse, dass es das Forum gibt!

    Eigentlich ist alles gesagt...nur eine frage hätte ich noch:
    Ist es wirklich nötig, die Wasserschläuche abzunehmen? Ich hatte gedacht, man kann den den Kühler einfach so hängen lassen, oder ist da dann zu wenig Platz??

Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •