Zitat von
Ures
Es könnte der ZAS sein, oder aber auch das Abschaltrelais für den Anlasser. Denn das "Signal" das der ZAS Richtung Anlasser sendet wird bei deinem Fahrzeug noch einmal von einem Relais unterbrochen, mit dem die DWA halt den Anlasser , quasi, abschalten kann. Auch diese Relais könnte defekt sein, bzw die Verkabelung zum Relais, oder auch das neue DWA-Steuergerät. Ob es das Relais oder ZAS das Problem macht wirst du nur messtechnisch ermitteln können. Oder du bist bereit ca 30€ im Zweifelfall in den Sand zu setzen dann kaufst du einfach einen neuen ZAS, und baust den nicht komplett ein, sondern ziehst nur den Stecker vom alten (noch verbauten) ZAS ab und steckst ihn auf den Neuen. Dann startest du mit einem Schlitzschraubendreher im neuen ZAS.
Das ist nicht die günstigste Methode, aber eine die viel Zeit für den Einbau des neuen ZAS spart. Der ZAS ist aber auch genrell als Verschleissteil anzusehen, wenn man einen Passat schon viele Jahre fährt ist das Ding eh irgendwann verschlissen. die Teilenumnmer für den ZAs ist "6N0905865"
Den Tipp mit dem Huptest vom Nicks kannst du dir sparen, weil der nur die Funktion von Klemme 15 des ZAS testet, bei dir geht es aber um ein Problem mit Klemme 50, und da hat der Huptest leider keinerlei Aussagekraft.