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Thema: Klimatronic Fehler 4122 Temperatur Klappe - Hilfe!

  1. #1
    Fahranfänger
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    Klimatronic Fehler 4122 Temperatur Klappe - Hilfe!

    Hallo,

    habe 95 ziger Facelift mit Klimatrinic ohne Econ Schalter.



    Broblem: Es kommt weder heiße noch kalte Luft aus den Düsen (Klimakompressor läuft, da Leerlauf erhöhung beim Abschalten der Klima bemerkbar, Luftrichtungsregulierung OK, autom. Luftmengenregulierung auch OK, Luft Temp. NICHT OK!).



    Fehler ausgelesen: 4122, Temperatur klappe



    Fragen:



    -kann das der Fehler sein oder ist die Meldung unrealistisch?



    -wie teuer mag das mein freundlichen sein?



    -wie komme ich an den Motor/die klappe heran?



    -ist es der Motor oder die Klappe?



    -Hat das schon mal jemand getauscht, auf was ist zu achten, wie lange hat`s gedauert?



    Danke für Antworten!!!!

  2. #2
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    Gruß Norbert
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  3. #3
    Fahranfänger
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    Danke für die Info/Bilder, muß denn der ganze Luftkasten raus um den Stellmotor zu wechseln???, Bei mit ist darunter kein Platz (ca 1 cm, höchstens)!!!
    (Facelift mit Climatronic u. Airbag.)
    Danke u. Guß

  4. #4
    wire and fire
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    Die Mittelkonsole und die Fußraum-Luftkanal muss raus, dann kommt man wohl ran.
    Gruß Norbert
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  5. #5
    Hibernating ... Avatar von smn™
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    Hab das schonmal hinter mir, mit sehr viel Geduld kann man den Stellmotor bei eingebautem Gebläsekasten wechseln. Mittelkonsole raus sowie die Ablage/Verkleidung rechts unterm Handschuhfach/Airbag. Hinterher nicht vergessen die Temperaturklappe einzustellen.
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  6. #6
    Routinier Avatar von sncustomz
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    Zitat Zitat von smn™
    Hinterher nicht vergessen die Temperaturklappe einzustellen.
    Was meinst du damit? Habe meine Temp. Klappe auch selbst gewechselt, habe aber nichts eingestellt danach!? (B4 AAA, CT ohne ECON Taste)


  7. #7
    Hibernating ... Avatar von smn™
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    Wie man auf den von Pana verlinkten Bildern erkennen kann, ist der Betätigungshebel zwischen Temperaturklappe und Stellmotor in der Länge einstellbar. Du musst nun den Stellmotor in "kalt"-Stellung fahren und dann den Hebel so einstellen, dass der Luftweg durch den Wärmetauscher komplett geschlossen ist.
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  8. #8
    Routinier Avatar von sncustomz
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    Also ich habe den Stellmotor so eingebaut wie ich Ihn ausgebaut habe. Kann es vielleicht daran liegen das ich keine kalte Luft in den Innenraum bekomme?


  9. #9
    Hibernating ... Avatar von smn™
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    Gar keine kalte? Oder nur ein bisschen kalt? Ich glaube, der Verstellbereich ist nicht so gross dass nur "heiss" geht, aber wenn sie halt nicht vernünftig eingestellt ist geht selbst in der Stellung "Lo" immer noch ein Teil der Luft durch den Wärmetauscher und wird erwärmt. Ich würde das mal kontrollieren, geht auch im eingebauten Zustand.
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  10. #10
    jetzt neu mit Plastikauto Avatar von 35i-Pilot
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    Moin. Im Zuge kleinerer Umbaumassnahmen, müsste ich was wissen

    An PIN 4/5 kann man ja 12V anlegen um den Stellmotor zu testen. Wie lange dürfen die 12V anliegen?
    Maximal bis die Endposition erreicht ist, oder stört es nicht wenn die Spannung länger als nötig anliegt?
    Dieser Beitrag bezieht den Strom NOCH zu 100% aus billiger Kernenergie

    Mein Plan gegen Acta: Wir nehmen das Internet und schieben es woanders hin.

    Achtung - Serverumzug: Sollten Bilder/PDFs, die auf meinem Webspace liegen, nicht mehr erreichbar sein, bitte PN mit altem Link an mich. Danke

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